汽车不仅仅是交通工具，在日常生活中，驾驶过程是可以带给驾驶者愉悦感的，有适合驾驶的车，那这份快乐就会更容易获得一些。其实驾驶乐趣在汽车领域也是一个老生常谈的话题，很多品牌都是通过驾驶、运动起家的，有浓郁的驾驶标签，比如宝马，比如很多品牌的运动序列，奔驰的AMG、奥迪的RS，当然，也不排除很多跑车品牌，法拉利一定很开心，这个大家都知道！很多富有驾驶乐趣的车都比较昂贵，但也有例外，今天教授就给大家推荐几款，1款新车，还有两款非常容易找的二手车，都只要十多万！
F底盘的宝马3系
目前在售的宝马3系底盘代号为G开头，舒适性有了巨大提升的同时，驾驶乐趣相较于F底盘的3系有了明显退步，当初F底盘的3系上市的时候，很多人觉得没有E底盘的3系好开了，现如今跟G底盘的一比，才知道F底盘的3系有多好开。
而且F时代的宝马3系，设计语言非常成熟，时至今日教授也认为比G时代的3系更干练、耐看，而且和E时代相比，F底盘的3系整体车况也要好非常多，整备成本不高，而且车源广阔，现在车况正常的F底盘的320i M二手价格已经来到了10万左右，性价比其实是十分高的。
动力方面，B48的2.0T+ZF的8AT，成熟可靠，马力看着不高，184Ps（2019款 320i M），但实际破百能力也能达到7秒开头，对于一台十万左右的车来说，相当不错了。
本田思域
本田思域可以说也是平民运动车的代表，首先本田是一个拥有很强运动基因的品牌，思域也头顶多年运动光环，现如今该车优惠也颇为可观，目前在售的是23款车型，全系大概优惠能到4万以上，各地优惠有差异，大家可以自行了解，如果再加上各种补贴完全可以做到十万出头落地。
并且教授推荐这款车很重要的一个原因是，思域既有两厢版也有三厢版，如果喜欢运动风格的朋友，可以选择两厢版，也就是HATCHBACK版，本身思域有TYPE-R高性能版，加上多年的沉淀，所以这款车的周边会非常丰富，并且有大量的成熟的改装方案，虽然性能谈不上多强，但可玩性肯定是同价位领先的。
动力层面，思域还是比较丰富的，既有1.5T燃油版，也有油电混动版，两套都很成熟，如何选择各位根据预算和实际情况来，如果是日常用车，推荐混动版，省油、动力质感好，也更加安静，如果预算不足，或者说深度改装需求，那肯定是1.5T更加合适，另外就是思域目前还有手动挡版，优惠比自动挡要稍微少一些，想尝试手动挡的也可以考虑下。
斯巴鲁BRZ
这里教授说的是上一代车型，也就是底盘代号为ZC6的BRZ，发动机用的是FA20，随着车型换代后的重新引入，ZC6的BRZ现在二手价格一落千丈，即便是新一代车型的6A版，二手现在也来到了20万左右，上一代车型年份久一点的已经到了10万左右的价格，作为一台后驱、自吸的小跑车，性价比还是非常高的。
其实10万左右的二手跑车选择并不少，比如野马、Z4，甚至很老的Cayman，但是这些车整备费用相对都比较高，而且基本没有手动可以玩，相比之下，BRZ不仅是买的时候便宜，玩起来更便宜。
另外跟思域一样，BRZ还有一大好处，就是改装生态好，而且BRZ国内销量不错，改装的人也多，这也就意味着兄弟们有大量二手改装件可以用，又省了一波钱！至于车辆本身，BRZ质量还是不错的，这里说的是基本的机械素质，发动机、变速箱之类的，只要没有改装过动力系统，整体是很耐用的，至于异响、共振啥的，只能说是买到正品了！所以推荐给各位，收车的话，动力系统没有改装过的素车是最好的选择，爆改过的请谨慎入手！
最后：以上就是这次教授给大家推荐的车啦，基本都可以控制再10万左右，预算可以加一些的话，宝马3系可以选择上一代的330i M，高功率版动力更好，不过车源少一些。侧重家用，就选上一代3系和思域，一个后驱一个前驱，如果想玩跑车，体验正宗的驾驶乐趣，教授就更推荐上一代的BRZ了，驾驶乐趣是这几款车里最好的，实用性和舒适性自然也是最差的。
