据金联创获悉，9月成品油出口计划量合计257.1万吨，较上月计划量下降21.3%。其中，汽油41.5万吨，较上月预计量下跌56.3%；柴油41万吨，较上月预计量增长0.7%；航煤176.4万吨，较上月预计量小跌8.6%。

数据来源：金联创

从国内基本面来看，整体呈现供应过剩局面。今年以来为应对需求下降，地方炼厂负荷降至低位水平，但产量降幅有限。据发改委数据显示，1-7月国内汽油产量9657.5万吨，同比增长4.66%，柴油产量11939.4万吨，同比下降4.55%。同时，今年经济形势疲软以及替代能源快速发展，成品油消费受到明显制约。尤其是柴油需求在基建开工受阻、LNG重卡替代的影响下，导致柴油消费降量突出。在此形势下，成品油出口是缓和供过于求矛盾的重要途径之一。

但出口配额余量不足，导致9月出口计划量下降。据金联创统计，前两批成品油配额3300万吨，余量在300万吨左右。而第三批出口配额尚未下发，且数量能否增加尚不明确。受以上因素影响，9月汽油及航煤出口计划量均有下降，柴油基本稳定。

同时，国际需求表现较弱，出口价差低迷，导致出口意向降低。据金联创测算，下半年以来汽柴油出口价差持续处于负向区间波动，就8月份来看，汽油出口价差均值-705元/吨，环比下降33.8%，柴油出口价差均值-401元/吨，环比下降43.9%。

数据来源：金联创

进入四季度，继续受经济形势、替代能源等方面影响，国内成品油消费仍面临疲软的形势，出口需求较强。但由于成品油出口配额或难有明显增长，将制约四季度出口，同时，后期成品油出口价差或难有明显好转，估预计四季度整体出口量略低于三季度水平。