终于不再藏着掖着了，官宣歼15B已经服役于辽宁号与山东号航空母舰！

日前，一幅图片可真的是将海军的精锐战舰聚集在一起，“两艘航空母舰+3艘055+5艘052D+1艘054A+2艘901”，可以说，这幅图已经证明了当东大海军现役的高端战舰云集一处时，那战斗力可真的是......。像055、052D、054A、901这几型舰艇都是老生常谈的话题，再写也就那个样了。虽然比其它国家海军的舰艇要多不少，但是比起美国海军还是太少太少了。

要知道，歼15B舰载机亮相的时间也不短了，其全比例模型也早早登上了辽宁舰，只是实机一直都没有实锤服役于辽宁舰。而如今，一口气就曝出来了至少9架之多，实在是让人挺意外的。本以为，歼15B舰载机要伴随着福建舰的服役正式亮相的；可谁知，竟然已经服役于辽宁舰和山东舰，进度还是挺快的。

别看歼15B与歼15只是一个字母之差，其中的升级改进可以说是全方位的。毕竟歼15B是重新制造的，而不是在歼15的基础上改进而来的。十年时间的跨度，东大的航空工业比之前有了较大幅度的提升，要知道在2013年左右，歼10C和歼16可都未服役，歼20也仅仅只是首飞了2年而已。

可十年之后的今天，歼20、歼16、歼10C这一批具备世界先进水平的战斗机已经装备东大空军。可想而知，使用现代航空科技打造的一型舰载机的性能比起十年之前的自然是天差地别。这就是说，歼15B的整体性能要比歼15强太多了。主要的差距就体现在“航电系统、动力系统”这两大方面。

相对于歼15而言，歼15B会用上有源相控阵雷达，大概率还是中波IRST。毕竟歼15B属于舰载机，其作战范围还是会以海洋上空为主。由于中波受潮湿条件的影响要小，而海洋上空的空气就比较潮湿，因此而言歼15B应该还会使用中波IRST。当然了，目前并没有歼15B的高清大图出现，只能以此来推断而已。它使用长波IRST也是有可能的，毕竟阵风M舰载机就用上了长波IRST，而F35、歼15用的还是中波IRST。

换上有源相控阵雷达之后，比歼15原来所用的平板缝隙天线的雷达性能要强上更多。毕竟有源相控阵雷达的抗干扰能力、灵敏度、发射功率、波束的灵敏控制和赋形性能都要比平板缝隙雷达强不少。

虽然歼15B的机头空间与歼15别无二致，但是歼15的平板缝隙雷达是要转动扫描来扩大探测范围。因此就必须留出足够的空间，那其阵面面积，不会有歼15B采用得有源相控阵雷达天线面积大。最后歼15B雷达的功率孔径和天线增益，就比歼15的雷达更大一些。因此而言，单单是一部机载雷达就可以拉开歼15B与歼15的差距。

此外还有电子战能力，在采访歼16战斗机的飞行员时，它就指出：歼16具备较强的电子对抗功能。那么，同样是601设计研发的歼15B，其电子战能力最起码也是歼16这一级别的；当然，也有更强的可能性。总体来看，歼15B的航电系统领先歼15一代是不存在什么问题。

另外就是动力系统，毫无疑问，歼15B也该用上涡扇-10系列航空发动机，最起码也与歼16用的是相同性能的型号。那么，是否会为歼15B研发一款专用的航空发动机的呢？目前还不得而知！

毕竟海基航空发动机与陆基航空发动机还是有所不同的，由于舰载机在着舰时可能存在着舰失败，需要加大油门再次复飞，避免出现较大的事故。这就要求舰载机所用的航空发动机具备泼辣性和较快的响应速度，不能飞行员这边加油了，航空发动机半天还没有反应。

但是呢，F35A和F35C安装的都是F135-PW-100这个版本的。只不过，原来准备为F35C安装的是F135-PW-400。可惜的是其使用了更加先进的材料，导致价格高昂。最终F35C使用了额外加强抗盐雾腐蚀能力的F135-PW-100航空发动机。但是其他方面的性能倒是没怎么变化，像加速性、响应性都与常规的F135-PW-100相当。

因此而言，涡扇-10系列航空发动机若要上舰载机服役，还是要强化抗盐雾腐蚀性能的。目前，已经有涡扇-10航空发动机装上歼15和歼15B舰载机的图片了。这就说明，涡扇-10系列航空发动机已经具备成为舰载机御用动力的一切性能。

而对于歼15B舰载机而言，那自然是用上推力更大的涡扇10系列航空发动机更好，航空发动机的推力越大那舰载机在起飞时的载荷就可以更多一些。当然了，如果推力是舰载机的数倍，那就无需使用弹射器，滑跃也可以实现满油满弹起飞。

目前来看，涡扇10系列航空发动机有多个改进型号，加力推力为12.5吨的涡扇10A，加力推力为13.2吨的涡扇10B，加力推力为14.5吨的涡扇10C。不过，有人认为14.5吨的涡扇10C是增推减寿的版本，这种情况的概率不高。毕竟涡扇10C的推力性能是巴基斯坦最先爆出来的，倘若给歼10CE装的是减寿版的涡扇10C，那么歼10CE的出口前景不会太好。当然了，还有国产歼10C用的航空发动机，它总归不会是减寿增推的型号吧。

至于歼15B用的是涡扇10B，还是涡扇10C，还没有一个确切的定论，总而言之其比歼15所用的航空发动机性能强即可。不过，换装有源相控阵雷达极其电子战套件之后的歼15B的重量自然也会增加，那即便为了追求与歼15相同的空重，那也必须使用更多的复合材料来减重。

像陆基的歼11B复合材料用量就达到了12%，到了歼15这里复合材料的用量再一次得到了提升，具体的占比是多少，便没有确切的数据。最后到了歼15B那必然要提高复合材料的用量，毕竟重量相比于歼15而言要增加了，不减轻重量又怎么能够保障飞行性能呢。

在换装推力更大的涡扇10航空发动机之后，歼15B的推重比，大概率还是要超越歼15的，就算加上有源相控阵雷达、拖拽钩、加强的机身结构，也不会达到1.2吨的重量吧。像有源相控阵雷达并没有想象的那么重，APG-81仅有220千克，而APG-63也有221千克，况且东大的雷达技术也不比美国差，估计歼15B得机载有源相控阵雷达也不会比歼15用到重很多，或许还比它更轻。还有牵引杆和加强的机体结构，这两个算起来也不会有一吨，像弹射的阵风M仅仅增重了700千克而已。

整体来看，歼15B的航电系统和飞行性能要比歼15提升许多，那其战斗机自然就水涨船高。