日前，国家统计局发布的数据显示，第七次人口普查家用汽车情况统计中，超过80%的人开的车价格不超20万元！
换句话说，只有不到20%的人开豪华车，而开100万元以上车子的人群，占比不到1%。是不是很惊讶？在这个网络上人均BBA的时代，雅阁、凯美瑞、帕萨特等B级车，已经没有排面了，甚至还要被鄙视一番。
而那些十几万的A级车、七八万的A0级车，直接成了部分网友口中的廉价车，已经不配拿出来讲了。但这份数据很打脸，一台20万级的B级车，确实已经是普通人的天花板，讽刺的是，很多人一年的收入还不到20万元，他们有什么资格嘲笑B级车车主？
事实上，不管是在一二线大城市，还是一些小县城，大家在街上最常见的，无疑还是那些十几万的家用车，比如朗逸、轩逸，因为这些车很好地兼顾了经济性和家用属性，后续的养车也不会有太大压力。而比亚迪旗下的新能源车卖得好，更加证明了“没钱”的消费者居多，因为如果手头宽裕的话，就不会太在意一箱油跑多少公里、一公里要花几毛钱。
所以，如果你的车子价格超过20万元，那么实际上你就已经超过全国80%的人了，无需攀比和自卑。另外，当我们再在网络平台上看到某位网友又在晒自己的劳斯莱斯，大可一笑而过。
不是这个算的，如果有一个人买了宝马，那就会让人感觉，有七八个人买了宝马，你有宝马，你老婆有宝马，你儿子家有宝马，你丈人也说家里买了宝马，你丈母也跟人说家里买了宝马，你爸爸也跟人说家里买了宝马，你妈妈也很人说家里买了宝马，这样，一台宝马，让人感觉七个人拥有了宝马车！
这写的是大实话[点赞]
关键是网络和生活是两种方式，生活中的一地鸡毛，并且是大部分，网络中却是口吐芬芳，无所不能之徒。
同意！毕竟敲键盘几乎没成本嘛……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
现在几十万的新车首发都能订单几万，而且还是没见到实车，提前不知道价格没有考虑时间，没有试驾的情况下。都说消费降级了，汽车不好卖了，为什么现在几十万的电动汽车那么好卖
主要还是用车成本太高了吧！还有生活成本。别人德国人富人开宾驰穷人也开奔驰。
老实说，就现在我一个月1000块油费，两个月就一辆电动车了。我瞬间不想开车了。偷偷攒了两年私房钱，攒了十万，想着存个首付换个车。可尼玛一算用车成本，瞬间又不想买了。搞得我现在这十万换车也不是，拿回去也不是(毕竟能力有限，工资也就那样，一下拿个十万回去，媳妇那还不发飙)。早知道当初买个b级车一步到位多好。
等我卖完竹鼠，也去买宝马[得瑟][得瑟]
为什么非要以车的价格高低来衡量一个人有没有钱，或者能否买得起更贵的呢？ 我们这边房子买了300-400万的，车子不如凯美瑞，难道说他买不起吗？
20%的豪车在路上跑来跑去，大家看得多了就会觉得很多
还真是，我和媳妇都是 a0 小车。雅阁凯美瑞确实是我们的天花板了