车评观察《车评社》
前言：日前，乘联会公布了8月国内轿车销量榜单，总销量达到了94.9万辆，同比增长29.2%，1-8月国内累计零售额达到643.8万辆，同比增长2.2%。
虽说夏季是购车淡季，但从8月前十五轿车销量榜中可以看到，总体呈现持续增长的趋势，仅只有排名第一的轩逸与新朗逸同比下降。
其中，榜单中比亚迪的表现较为突出，比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚皆是新能源车型，间接说明国产轿车正在以新能源轿车的方式追赶合资车型。
NO.1：轩逸
8月销量：43810辆
日产轩逸作为一款燃油车，在竞争激烈的轿车市场中凭借43810辆的成绩，成功守住轿车销量宝冠。虽说同比去年下降了8.6%，但风采依旧不减当年，凭借“小天籁”的头衔，拥有稳定的技术与良好的经济燃油性，因此成为东风日产的“扛把子”车型。
不过成功击败朗逸后的日产轩逸并非是完全没有压力的，紧随其后的比亚迪秦便成为最大的劲敌。
NO.2：比亚迪秦
8月销量：37511辆
轿车一直都是国产厂商的一大痛点，在燃油车领域，国产轿车很难做到超越合资轿车，轩逸之所以能够排在轿车榜中的第一名是因为便宜、省油，比亚迪秦也不例外。8月比亚迪秦销量37511辆，同比增长69.5%。
同时比亚迪秦还有节能环保、避免续航、充电焦虑、加速度快等优势，搭载刀片电池还有保障，怎能不让人心动？省油的确是主销的比亚迪秦 PLUS DM-i的一大优势，但由于比亚迪秦售价比轩逸贵一点，所以销量自然要稍逊色一些。
NO.3：宏光MINI
8月销量：33866辆
8月宏光MINI虽然没有前两月增长的强势，但依然以月销33866辆，同比增长3.1%的成绩获得第三名。
对于很多人来说，宏光MINI只是一款代步车，满足日常出行，以车身小，价格低、免购置税挂绿牌成为人人钟爱的“国民代步车”。最重要的是，宏光MINI百公里电耗8.8度，平均每公里使用费用仅需5分钱，日常使用成本极低才是消费者选择宏光MINI的最大原因。
即便如此，宏光MINI也没闲着，一直在自己身上找突破口，打造多元化产品矩阵，比如马卡龙车型、GAMEBOY 车型，就在刚刚过去的9月1日，宏光MINI敞篷版也正式开抢，目前申购量已超过10万，由此可见，宏光MINI并不愁销量。
NO.4：新朗逸
8月销量：29775辆
大众新朗逸在8月销量中呈现下滑趋势，以往它与轩逸平分秋色，这次仅售29775辆，同比下滑18.3%，比轩逸少了14000辆，实属有些遗憾。
车评社分析其原因是因为轩逸全系1.6L，选择的是92号油；朗逸的1.4T车型选择的是95号油，相比之下经济性比较差，且干式双离合变速箱不受大众的待见。尽管今年朗逸迎来了中期改装款，首次推出了“双脸”车型，整体的时尚感提升了不少，但内饰中将嵌入式中控屏改成悬浮式，少了些许的“大众味”，让消费者有些难以接受。
NO.5：比亚迪汉
8月销量：25987辆
除了主打性价比的秦系列外，作为中高端的比亚迪汉销量也很出色，8月以月销25987辆，同比增长187.1%的成绩，成功有了挑战特斯拉Model 3的资本。
比亚迪汉之所以有如此高的销量，得益于其出色的产品力，安全、性能、豪华打造出同级标杆。另外，比亚迪汉车型不断地推出新车型、更新的配置、新配色、多次OTA升级，让用户有全新的体验，尤其是配置、动力方面，搭载的刀片电池、DiLink 4.0（5G）智能网联系统以及DM-i、DM-p动力，成功拿下B级轿车的冠军，碾压本田雅阁、丰田凯美瑞等合资品牌轿车。
车评观察从8月的轿车榜单中，依然可以确定契合轿车用户的日常需求，日系车的表现一直很强劲。据车评社了解，在前15名榜单中，日系就占了6款，除了日产轩逸，丰田卡罗拉、雷凌分别销量了25618辆、16513辆，表现都很不错；丰田B级车凯美瑞销量21325辆，同比增长52.8%发挥出正常的水平；本田的思域与雅阁分别销量16947辆、21861辆，同比增长169.5%、75.4%还有待提升的空间。
德系车中，除了大众朗逸，大众宝来、速腾、帕萨特都取得了不错的成绩，分别取得了23931辆、21916辆、18380辆的销量，比较遗憾的是姊妹车型迈腾并未出现在榜单中。
不得不提的是，宝马5系作为榜单中唯一一款豪华车型，月销16029辆，将奥迪A6L、奔驰E级都挤下去了，不过销量却比上月下跌了3成左右，说明还是受到了宝马3系的影响。
从国产轿车的发展来看，以往国产轿车难以与合资轿车所匹敌，而新能源市场作为轿车市场的突破口，比亚迪秦、比亚迪汉力压凯美瑞与本田雅阁，就连比亚迪海豚销量也达到了2万+辆，整个轿车市场都受到了比亚迪等国产厂商带来的压力，相信后续将会上演更精彩的追逐战。
