当下的MPV市场竞争激烈程度已经进入了“白热化”的阶段。随着更多国产MPV拿出更好的表现，合资品牌感受到了更大的压力。但对于一款MPV而言，究竟哪些方面的表现是最重要的呢？除了空间、智能化、续航、动力等之外，安全性的表现才是“重中之重”。 “安全才是一家人说走就走的根基”。丰田赛那自进入市场之后的成绩表现不错，并且关注度也较高。8月份销量交出了6668台的成绩。作为大空间MPV车型市场中一个不错的选项，丰田赛那是基于TNGA-K平台打造而成。那么这款车型在安全性上的表现究竟如何？

相信不少人对于日系车有个误区，觉得日系车“不结实”。其实不然，丰田赛那采用的是GOA高刚性车身。和市面中不少车型不同的是，新车的关键部位采用了大量的高刚性钢材，配合9个安全气囊，并且主驾驶还提供了膝部安全气囊，被动安全的表现确实不错。相信如果您经常开车，能够看到车内多个安全气囊的标识，是不是有种满满的安全感？

在看不见的地方，广汽丰田赛那采用的是LSW激光螺旋焊接技术。这项技术和常规的点焊技术相比，焊点更加密集。此外，汽车的C/D柱都采用的是连续环形结构，且C柱与车顶横梁连接，这样的环形结构设计能够在车辆发生碰撞之时，部分外力能够分散到车身骨架各处，从而减少碰撞力对局部的影响。焊点更密集对于造车水准提出了更高的要求，安全性自然更高。

在我们日常的用车过程中能够切实地体会到，主动安全的表现会更加直接。都说TSS智行安全系统更“高级”，那么它究竟高级在哪里？这套系统包含了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、DRCC动态雷达巡航控制系统，这些功能可以在不同的场景下发挥重要作用。

DRCC动态雷达巡航控制系统主要是在“跟车”的场景下发挥作用，支持全速域跟车功能。比如说我们行驶在高速路或者快速路上，只需要将车速以及距离设置好，那么丰田赛那就能自动跟随前方车辆。如果前方车辆停车，那么后车也会停车；前方车辆行驶，后方车辆也会行驶。有种“老司机”的感觉。PCS预碰撞安全系统带前方行人识别系统，其实和“穿行先知”有异曲同工之妙。简单来说，就是当车辆正常行驶状态下，毫米波能够能够探测到即将碰撞前方车辆、行人的时候，就会发起警报，并且采取制动控制，能够有效规避即将发生的风险。

AHB自动调节远光灯系统自然是在夜间行车的时候起作用。这套系统能够检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况，自动切换远近光灯，不仅不需要担心远光灯是否关闭，而且能够提升行车的安全性，毕竟手动操作确实存在一定的风险。因此，从主动和被动安全方面的表现来看，丰田赛那确实有着“安全堡垒”的意思。值得一提的是，丰田赛那在中保研测评中，获得了多个“G级(最高级)”表现。

当然，空间上的表现对于一款MPV车型也比较重要，丰田赛那的尺寸分别为5165*1995*1785(1765)mm，轴距为3060mm。空间表现理想，车内的第二排座椅滑轨长度为816mm，空间的表现相当灵活。第三排座椅采用的是下沉式的放倒方式。后备厢容积最大可达到1310L，能够轻松地放下多种物品，配合19个储物单元，能够满足一家人使用需求。值得一提的是，赛那的后排还配备了11.6英寸后排屏幕，配合12扬声器JBL高级环绕音响系统和ANC主动降噪，保证了后排乘客的用车体验。

广汽丰田赛那在智能化上的表现也不错。液晶仪表盘、中控屏以及HUD抬头显示提升了科技感，中控屏内置的是Toyota Connect智能互联，这套车机系统的功能丰富，且支持CarPlay、CarLife、HiCar，提升了可玩性。具体到功能方面，可以通过“你好，小悦”唤醒车机系统，能够实现打开导航、开关空调等功能。在车内基本上只需要动动嘴就能实现大部分功能，并且空调、车锁等都支持远程开启。尤其在夏天和冬天，能够提前开启空调，确实能够提升用车感受。而数字钥匙、人脸识别、免密支付、防盗提醒等功能也能从各方面强化智能化上的表现。

总结：广汽丰田赛那确实是一款综合表现不错的MPV。汽车的外观设计大方，空间利用率高，智能化表现理想。并且安全性的表现与同级别相关车型相比有一定优势。为一家人的出行“保驾护航”，丰田赛那值得被考虑。