1894 年，巴黎 - 鲁昂公路赛拉开汽车赛事序幕，彼时参赛车辆最高时速仅 15 公里，车手甚至要随身携带维修工具，随时下车调整故障。历经百年发展，如今 F1 赛场已成为高科技云集之地，碳纤维单体壳、动能回收系统等先进技术，让赛车能承受高达 5G 的加速度，风驰电掣般在赛道上呼啸而过。从勒芒 24 小时耐力赛考验车辆耐久性，到达喀尔拉力赛挑战极端越野性能，各类汽车赛事不仅是车手竞技舞台，更是汽车技术创新的前沿试验田。1908 年巴黎 - 马德里拉力赛中，米其林轮胎首次展示可拆卸轮胎，为汽车维修保养带来革命性变革；当下，Formula E 赛事则成为电动车技术发展的助推器，众多车企在赛事中不断验证、优化电池技术，推动电动车性能提升。
早期赛车手多为贵族业余爱好者，1903 年戈登・贝内特杯赛中，车手身着西装参赛，尽显优雅。1923 年勒芒耐力赛引入夜间比赛环节，为满足车手夜间视线需求，车灯技术迎来革新，照明亮度、范围大幅提升。1950 年代 Mille Miglia 公路赛要求车手连续驾驶 1000 英里，促使汽车制造商在耐久性方面加大研发投入，车辆的可靠性得到显著增强。1970 年代，赛车安全问题备受关注，Jackie Stewart 大力推动头盔、安全带等安全装备普及，车手死亡率因此下降 70%，为赛车运动安全保障奠定坚实基础。
新能源时代，汽车赛事紧跟步伐积极转型。2014 年 Formula E 采用统一规格电池，为电动车赛事标准化发展提供范例；2023 年 Extreme E 电动越野赛在北极圈等极端环境举办，在严峻条件下测试车辆性能，为电动越野技术发展积累宝贵经验。赛事中诞生的先进技术，如 F1 的 KERS 系统，逐渐衍生为混动汽车的能量回收技术；WRC 的全时四驱系统，也成为 SUV 车型提升越野能力的标配。汽车赛事始终站在人类追求速度与突破极限的前沿，持续推动汽车技术不断向前发展。
