大众10款SUV年底降价冲量,途昂17万,途观L11.5万,途岳不足8万

老吴爱聊车 2024-12-10 22:35:10

大众在中国市场的年底操作,真是让人看了直呼“上头”。

10款SUV扎堆降价,从旗舰级的大块头“途昂”到入门级的“小兄弟”途岳,价格一降就是30%-40%,搞得像“清仓处理”。

你敢想吗?

曾经30多万的途昂,现在17万就能提车;途观L这种中型SUV,裸车价最低杀到11.5万;更离谱的是,小型SUV途岳,新锐版直接干到7.9万!

别误会,这不是二手车市场,这是上汽大众的官方大促销。

这波降价背后,既有新能源车崛起的冲击,也有合资品牌内卷的无奈。

今天咱们就来好好聊聊这些降价车型,看看这些“真香定律”下的大众SUV,到底值不值得入手。

降价亮点:官方指导价24.9万-38.9万,年底冲量最大降幅32%,最低17万

途昂,这款被称为“大众家族旗舰SUV”的大块头,平时装得人五人六,动辄30多万的身价,直接把不少消费者劝退。可如今,这车价格一跌就是32%,最低17万,直接“气得老车主蹦起来”。

外观、空间支棱起来

途昂的尺寸可以说是它的杀手锏,车长5,052毫米,轴距2,980毫米,妥妥的中大型SUV。

无论是家用还是自驾游,七座布局和超大后备厢空间都很实用。

车身设计硬朗大气,直瀑式中网加上LED大灯,带着一股德系豪华的气场,开出去“走路都能摇头晃脑”。

动力够劲:2.0T+2.5T双版本可选

动力上,途昂提供两种选择:

2.0T高低功率版本:分别是186匹和220匹马力,日常代步完全够用。

2.5T V6发动机:299匹马力,搭配7速湿式双离合变速箱,踩下油门有种“顶呱呱”的推背感。

2.5T版本价格稍高,走量的还是2.0T车型。如果预算有限,选2.0T高功率版本就够了。

实际表现:性价比超高,保值率也不错

途昂不仅空间大、动力强,保值率也很能打,三年能维持在70%左右。如今17万的起售价,真是“真香车”的典范。家里有需求大空间SUV的,这车闭眼入,下手就对了。

降价亮点:指导价18.68万-24.7万,普通版最低11.5万,最大降幅38%

说到途观L,很多人第一反应就是“国民神车”。

作为一款中型SUV,途观L在空间、动力和油耗上一直表现均衡,销量高居榜首。

这次降价,直接把它拉到了紧凑型SUV的价位区间,11.5万的裸车价,真是让人感叹“天塌了”。

外观内饰:经典不过时

大气的外观加上稳重的内饰设计,途观L一直是“低调务实派”的代表。虽然没有太多花里胡哨的设计,但胜在做工扎实、用料厚道,整体质感在同价位里算是佼佼者。

动力够用,油耗经济

1.4T发动机:最大马力150匹,家用代步非常省油,百公里油耗6.5L左右。

2.0T高功率版:220匹马力,动力输出更足,适合追求驾驶感的用户。

对比竞品:比CR-V、荣放更划算

相比同级别的本田CR-V和丰田荣放,途观L的空间更大,动力表现更强,尤其是现在的价格,直接碾压竞品。要说缺点,就是这车内饰设计偏保守,对比国产车的智能化配置略显落后。

降价亮点:官方指导价12.59万-21.66万,新锐版最低7.9万,最大降幅40%

途岳这次的降价操作,真是“下探到底线”。7.9万的起售价,已经快赶上国产品牌的紧凑型SUV了。对于预算有限、想买合资SUV的消费者来说,这车无疑是“真香车”。

定位入门级,配置够用

途岳是一款主打家用的入门级紧凑型SUV,车身尺寸比途观L小一圈,但日常代步完全够用。新锐版车型虽然是入门配置,但ESP车身稳定系统、倒车影像这些常用功能都有,性价比非常高。

动力经济,适合家用

途岳搭载的1.5T发动机,最大马力150匹,匹配7速双离合变速箱,百公里油耗6.3L,经济性表现很亮眼。如果不是特别追求性能,这车的动力完全够用。

大众的ID.家族(ID.6X和ID.4X)这次也加入了降价大军,作为中大型纯电SUV,价格直接打到15万区间,开始和国产新能源车正面硬刚。

ID.6X:官方指导价25.99万-33.99万,最大降幅31%,最低18.9万。

空间大、续航长,是一款适合家用的床车。 *ID.4X:官方指导价19.99万起,现价最低13.5万,续航400公里,麋鹿测试表现优秀,驾驶感很出色。

虽然大众的新能源车在智能化和性价比上不及国产品牌,但德系底盘调校和驾驶质感,依然是它的核心竞争力。

这次大众全系SUV年底降价,确实让人“上头”。无论是旗舰级的途昂,还是入门级的途岳,价格都跌到了让人心动的水平。

预算20万以内:推荐途岳、途观L,性价比非常高,适合家用代步。

预算20万以上:途昂是空间党的首选,ID.6X适合想尝鲜新能源的用户。

降价虽香,也要注意不同地区的优惠力度差异。大家怎么看这波“价格屠夫”级别的降价操作?欢迎评论区一起聊聊!

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老吴爱聊车

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