“花80多万买一台国产电动车？这种事儿反正我是干不出来！”——这句话最近在汽车圈炸开了锅。
小米SU7Ultra，售价81.49万元，搭载三电机，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速350km/h。不仅如此，它还用了碳纤维+24K镀金车标，甚至可能成为国内新能源汽车市场的一款“话题之王”。
那么，这辆车究竟是真材实料，还是仅仅依靠情怀溢价？今天，作为一名深耕汽车评测20年的老司机，我带大家全面拆解小米SU7Ultra，看它到底值不值这80万。
从设计上来看，小米SU7Ultra比普通版更激进，采用高饱和度的黄色涂装，搭配银色拉花，辨识度拉满。
前脸*：硕大的前铲+U形风刀，提供下压力，增强高速稳定性。车身尺寸：5115mm（长）×1970mm（宽）×1465mm（高），轴距3000mm，相比普通版有所增长。轮胎：前265/35R21，后305/30R21，前窄胎+后宽胎组合，典型的性能车设定。 尾部*：碳纤维固定式尾翼+扩散器，官方数据显示可提供285kg的下压力**，提升车辆在高速行驶时的稳定性。
最大亮点：黄金车标 小米SU7Ultra的车标采用碳纤维+24K镀金工艺，这波操作直接让车界炸锅。雷军亲自确认：“这金色是真的！”
但也有人调侃：“这车标会不会被人抠走？”小米官方直接回应：配备哨兵模式，监控全车，抠车标违法且代价高昂。这个车标5001元的官方售价，确实让人对它的价值产生遐想。
进入车内，SU7Ultra相较普通版变化不大，但在用料上更舍得堆料：
Alcantara材质*：座椅、方向盘、中控台、前排座椅背板，全面覆盖，提升战斗氛围。碳纤维装饰：方向盘、中控台、车门板，多处点缀，既轻量化又有高级感。运动座椅：皮质+Alcantara混搭，包裹性更强，驾驶时支撑性更好。
虽然车内科技感不及特斯拉ModelSPlaid，但在运动氛围的营造上，绝对是电动车中的“驾驶玩具”。
小米SU7Ultra搭载三电机四驱系统，动力数据相当炸裂：
最大功率*：1548马力最大扭矩：1770N·m0-100km/h加速：1.98秒 *最高时速：350km/h
这个数据已经超过了保时捷TaycanTurboGT（2.3秒破百，最高时速290km/h），甚至比特斯拉ModelSPlaid（2.1秒破百）还要快。
但这里要注意的是，1.98秒的破百成绩很可能是在“弹射模式”下完成，实际日常驾驶中很难体验到这种极限性能。
作为小米的旗舰车型，SU7Ultra在智能化方面自然不会落后：
小米HyperOS*：支持全车互联，手机、平板、智能家居无缝衔接。L2+级别自动驾驶*：搭载激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器，具备高速领航、自动泊车等功能。
但目前，小米的智能驾驶系统相比华为ADS2.0、特斯拉FSD，仍有一定差距，具体体验还需等上市后的实测。
车型|价格|0-100km/h加速|最高时速|续航 ---|---|---|---|--- 小米SU7Ultra|81.49万|1.98秒|350km/h|未公布 保时捷TaycanTurboGT|199.80万|2.3秒|290km/h|555km（WLTP） 特斯拉ModelSPlaid|88.99万|2.1秒|322km/h|600km（EPA）
从数据来看，小米SU7Ultra的加速性能确实强悍，但在品牌溢价、底盘调校、续航等方面，仍然无法与保时捷、特斯拉媲美。
购买建议：谁适合买小米SU7Ultra？
✅适合人群：
追求极致加速体验的玩家*：如果你喜欢弹射起步、赛道驾驶，那么这款车会让你上头。小米生态深度用户：如果你家里全是小米产品，这辆车的智能互联体验会更友好。愿意尝鲜的高端用户：如果你觉得特斯拉太烂大街，保时捷太贵，那么SU7Ultra是个不错的新选择。
❌不适合人群：
喜欢豪华品牌的用户*：80万的预算可以买到奥迪A8L、奔驰S级，品牌溢价更高，商务气场更足。关注续航和充电体验的用户*：目前SU7Ultra的续航数据尚未明确，长途出行体验未知。
小米SU7Ultra确实强，性能炸裂，外观战斗，智能化也很有看点。但80多万的国产电动车，仍然是一个全新的市场挑战。
如果你不差这80万，愿意为情怀买单，或者真的想体验1.98秒的加速快感，那么“下手就对了”。
但如果你更在意品牌、续航、豪华感，那么SU7Ultra可能不是最优解。
问题来了： 你愿意花80万买一辆国产电动车吗？欢迎评论区讨论！
