在当今豪华大型SUV市场，各大品牌都在加速向新能源转型，而雷克萨斯却选择了一条不同的道路——以混动技术赋能硬派越野。
这一次，全新的雷克萨斯LX700h正式登场，它不仅继承了LX家族的豪华基因，还通过3.5TV6混动系统、全时四驱、三把锁的组合，进一步强化了越野能力。 那么，这款车究竟有何独特之处？
能否在竞争激烈的市场中立足？
今天，我们就来全方位解析雷克萨斯LX700h的产品力，看它是否值得你的期待。
雷克萨斯LX700h在外观上依旧延续了家族式的硬朗风格，硕大的纺锤形进气格栅极具辨识度，内部的横向镀铬饰条提升了整体的精致感。
新车提供LUXURY和OVERTRAIL两个版本，前者采用银色镀铬中网，后者则换成了枪灰色饰条，更具越野气息。
车身尺寸方面，5100×1990×1895mm的三围数据，加上2850mm的轴距，让LX700h在大型SUV市场中具备十足的气场。
车侧采用城垛式轮拱设计，搭配22英寸多辐条轮毂（LUXURY版）或18英寸全地形轮胎（OVERTRAIL版），强化了越野属性。
车尾部分，贯穿式LED尾灯组加入了L型导光条，进一步提升夜间辨识度。
✅霸气外观+家族化设计，豪华感拉满 ✅LUXURY/OVERTRAIL双版本，满足不同需求 ✅贯穿式尾灯+熏黑灯罩，视觉冲击力强
进入车内，LX700h的内饰依旧是雷克萨斯的强项，大量Nappa真皮材质覆盖，搭配木纹/金属饰板，营造出极致的豪华氛围。
座椅方面，新车提供4座、5座、7座和8座布局，满足不同用户需求。
科技配置上，LX700h搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸悬浮式中控屏，支持AR-HUD抬头显示，同时在中控屏下方还配备了一块独立的空调控制屏幕，操作更加直观。
新车还配备了L2级智能驾驶辅助系统，包括车道居中保持、交通标识识别、自动变道辅助等功能。
核心亮点：✅Nappa真皮+木纹饰板，豪华感强 ✅12.3英寸全液晶仪表+12.7英寸悬浮屏，科技感十足 ✅L2级智能驾驶辅助，安全性提升
雷克萨斯LX700h最大的亮点无疑是它的3.5TV6双涡轮增压混动系统，最大功率341kW（464马力），峰值扭矩790N·m，匹配10速自动变速箱，动力表现相较上一代5.7LV8更强，同时能耗也有所降低。
新车依旧采用非承载式车身结构，并配备全时四驱系统，搭载中央差速锁+前后桥差速锁，即便在极端路况下也能保持稳定的动力输出。
LX700h还提供了六种驾驶模式（自动、沙地、岩石等），搭载Multi-TerrainSelect（MTS）系统，进一步提升越野能力。
核心亮点：✅3.5TV6混动，功率464马力，扭矩790N·m ✅全时四驱+三把锁，越野性能强悍 ✅六种驾驶模式，适应不同路况
在豪华越野SUV市场，奔驰G级无疑是LX700h的最直接竞争对手。两者在豪华感和越野性能上各有千秋，但在动力系统和价格上有所差异。
车型|雷克萨斯LX700h|奔驰G级（G500） ---|---|--- 动力|3.5TV6混动|4.0TV8 最大功率|464马力|421马力 峰值扭矩|790N·m|610N·m 变速箱|10AT|9AT 四驱系统|全时四驱+三把锁|全时四驱+三把锁 底盘结构|非承载式|非承载式 指导价|125万-155万|189.8万
从表格来看，LX700h在动力参数上比奔驰G500更强，且混动系统带来的能耗优势明显，同时价格相比奔驰G级有一定的优势。但奔驰G级在品牌影响力和硬派越野文化上依旧占据优势，因此两者的受众群体有所不同。
对于想要一台兼顾豪华、越野、科技的SUV来说，雷克萨斯LX700h无疑是一个不错的选择。
它的混动系统在保证动力的同时优化了油耗，同时全时四驱+三把锁的配置，让它在越野性能上不输传统燃油硬派SUV。
适合人群：✅追求豪华与舒适的消费者（Nappa真皮+科技配置） ✅注重越野性能的玩家（全时四驱+三把锁） ✅希望降低能耗的用户（混动系统带来更好的燃油经济性）
不适合人群：❌更在意品牌影响力的人（奔驰G级仍是越野SUV的标杆） ❌预算有限的消费者（125万起步，价格不低）
雷克萨斯LX700h是一款兼顾豪华与硬派越野能力的大型SUV，3.5TV6混动系统让它在动力输出和能耗方面达到了新的平衡。
相比传统燃油SUV，它的混动系统带来了更好的动力表现，同时在越野配置上也毫不妥协。
对于预算充足、想要一辆既能城市通勤又能翻山越岭的SUV来说，LX700h无疑是一个值得考虑的选择。那么，你会为它买单吗？欢迎在评论区讨论！
