零跑C16的价格正式公布,作为LEAP 3.0技术架构下的旗舰车型,真的是做到了顶配不超20万,这样的一台大六座,配合这样的一个产品实力,理想L8,该慌了吧?
此次共上市三个版本,均有纯电以及增程两种车型。智享版,纯电版16.18万元、增程版15.58万元;尊享版,纯电版16.88万元、增程版16.28万元;智驾版,纯电版18.58万元、增程版17.98万元。这个价格,再配合上截至7月31日前的锁单权益,真的是诚意满满,且给足了消费者一个考虑时间,给零跑点个赞。
零跑C16,给自己定位MPSUV,为什么这么去定位呢?先来看看它的空间表现,整车采用一个2+2+2的座椅布局,全平地板,有效的乘坐空间体验,与2950mm轴距的车型类似。支持一键的4/6放倒,以此来应对全家不同人数的一个出行。
二排的一个独立座椅,最大有145度的一个角度放倒,还有独立的二排小桌板,方便看剧或者办公,座椅支持加热与通风。如果是有孩子的家庭,那么二排的吸顶15.6英寸大屏就派上用场了,内置丰富的一个影音娱乐系统,还能跟车上的杜比全景声配合,2160W的一个功率,配合上21扬声器,以及真实、震撼、个性、完美的音效可选,车内的一个娱乐体验还是蛮不错的。
零跑C16,这一次全系上了800V的高压碳化硅平台,而且是各个部件的全域800V。对于纯电车型来讲,充电30%—80%最快仅15分钟,百公里的电耗在14.8kWh左右,在同级对手里可以说是最低的。增程车型CLTC纯电续航有200km,综合续航破1000km,对于这么大的一台六座SUV来说,同样表现不错。
座舱智能化部分,8295的芯片,迭代到4.0的车机系统,整个语音助手的识别能力、内置应用的丰富度、操作流畅度,都有了一个不错的提升。更好的操作逻辑,也是降低了用户的一个学习成本。
智驾部分,拥有激光雷达、Orin-X芯片、5G通讯的一个组合,除了正常的L2级驾驶辅助功能,像开门预警、车道变换预警、自适应巡航、疲劳预警、自动泊车等等以外,还支持NAP、NAC的高阶驾驶辅助功能,具体的使用体验如何,可以期待一下我们的试驾报道。
这么大的一台车,有这么多配置的一台车,再配合上这么一个价格,理想L8,应该很快就会被超越,且蚕食掉一些市场。没办法,谁叫零跑C16,这么卷呢!
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