前两天我们聊过本届广州车展最火的男人，雷军就是其中之一。此前雷军开法拉利上街，闪现珠海航展都曾被网友调侃，法拉米、小米飞机什么时候上市？不得不说，在雷军这位大神的引领下，小米汽车的舆论热度从未减退。
销量、声量都是10万+水准
小米汽车的热度，不仅反应在社交平台的热搜上，也扎扎实实地体现在销量排行榜上。10月份，小米汽车销量首次超过2万台，延续着今年4月开启交付以来一路高昂的上涨势头。截至11月18日，小米汽车已经提前完成了今年累计销量10万台的小目标——在其他一些友商下调销量目标的时候，小米汽车还给自己加磅，2024全年将冲刺交付13万台新车的目标。而这个成绩，由小米汽车目前唯一一款在售产品小米SU7来完成——230天完成10万+，今年最后一个半月的时间追加3万台，这样的成绩和目标，新势力选手中试问谁敢与之叫板？
阻挡小米汽车步伐的，是自己的产能
据小米集团Q3财报，小米交出史上最强业绩，总收入925亿元，同比增长30.5%，智能电动汽车等创新业务部分收入97亿元。小米汽车还征战纽北，并推出了号称最速量产四门轿车的小米SU7 Ultra，售价81.49万元，发布10分钟订单超3680台。随着订单量的增加与小米汽车二期工厂的加速建设，明年小米汽车将进化至两座工厂年产能30万台的能力，年度销量目标也有望冲刺34万台。
顺便再说一个大家可能没有关注到的事情。小米汽车不仅开发了整车产品，也发布了不少汽车周边配件，中控屏实体按键、手机支架、遮阳挡等等，许多产品和SU7一样成了爆款。比如智能底盘氛围灯，发售后迅速售罄，近期首轮补货后又被抢购一空，即将开启第二轮补货。看来无论是整车还是周边配件，阻挡小米汽车的并非其他对手，而是自己的产能。
自动泊车出现bug？小米汽车投诉销量比其实很低
但是目前小米汽车也遭遇到了口碑风波。近期有数十位小米SU7车主反映在使用自动泊车功能时发生了事故，导致车辆保险杠、尾灯等部位受损。小米汽车官方则对于系统bug引发的事故，表示愿意承担维修费用，并给予车主一定的积分补偿。其实从整体投诉比例来看，小米汽车是投诉率最低的新能源选手之一，最近一年内月销量超3千台的车型中，小米SU7在车质网上投诉销量比为万分之2.3，即每销售万台新车中有2.3台车遭到用户投诉，这个比例和问界M9一样是最低的，可以对比的是，特斯拉Model Y的投诉销量比是小米SU7的两倍多，蔚来ET5T则超过了小米SU7的三倍。
作为新车企中最快达成10万+的选手，小米汽车展现出了旺盛的生命力，但现阶段也遭到了一些投诉风波。希望小米汽车在加速推出SUV新品的同时，也能进一步解决bug，提升用户体验，这样才能顺利冲刺2025年更高的目标。
