民资入高铁，迎来高质量发展双赢的新契机11月29日的《人民日报》新开了一个“高质量发展故事汇”专栏，第1期以“本固枝荣，坚持和落实‘两个毫不动摇’”主题，其中刊发了民资入高铁的案例，介绍了民企百盛联合拿到了杭温高铁51%的股权，参与高铁建设实现企业高质量发展的案例。
这说明，在经济更具活力的南方地区，民营企业、民资已经可以投资高铁，分享高铁建设这个基建大蛋糕了。这一方面增强了民营企业的活力，又为补齐基础设施短板创造了机会，实现了高质量发展的双赢。
注册资本在10亿以上规模的民营企业就有参与高铁建设的实力与机会很多人在想，民营企业要有多少资本才能参与高铁建设呢？百盛联合的案例给了我们很好的启示和示范，一个注册资本10亿元的企业就可以参与高铁建设了。
期待更多的大型民营企业能有机会参与到”莱临高铁“的建设中毫无疑问，莱临高铁沿线或非沿线有实力，注册资本在10亿元以上的民营企业有很多。只要政策允许，有很多民营企业有实力参与到莱临高铁的建设中去。
杭温高铁是276千米，莱临高铁长度不足杭温高铁的一半，投资额相应的也较少。
期待有关部门加速推进莱临高铁的研究，尽快整合资本投入，尽快动工早日建成。
无论是政府投资，还是国企投资，还是民资入场，还是发行工程债券筹资，人民都在热切的期待着。从2024年省政府报告中提到的力争2024年开工建设，到近期有新闻报道力争2025开工，人民的期待始终热度不减。
每一次讨论莱临高铁的话题，总能牵动无数人的关注。期待这样的持续关注，能更好的推动莱临高铁建设，助力沂蒙老区高质量发展。
