那些喷的人你们有没有考虑到，没有国产车的卷哪来合资车的降价？现在合资燃油车价格都降到冰点了，难道这不是国产卷的功劳吗？难道最后受益的不是消费者吗？

云飞总说的实话得罪了友商[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

钱老给后人的提示，只有比亚迪在认真听

那些说太卷的，妥妥的买办，躺着赚钱的时候太舒服了，现在迪子稍微给了点压力就受不了啦。

终于有人说清楚了，规模化会对成本影响很大，就好比前期投入1亿，造1万台车每台分摊多少？造300万台每台分担多少？我听到说什么现在降价，说以前利润多大，黑心啥的，只不过是销量上来，产量大，这样生产一台车成本肯定降低了，更不用说比亚迪的技术，还有在原料供应方面的话语权，给比亚迪更多的成本优势。如果没有规模效应，成本怎么降得下来？降价的原因并不是材料成本的大压缩

李总说的很对，应该真诚对待消费者，而不是有各种理由增长价格。

比亚迪把合资价格打下来了，也对友商说，别想着学合资躺赚

带头涨价的也是比亚迪[打脸]

很多地方看不到，比如售后价格，比如维修价格，这些都是要车主出的，国产这一部分也是吃亏的，bba之类的低价车有，但维修保养一样坑死

电池占整车三分之一的价，降价是应该的

别人没有降价嘛？这个还比秦L便宜

老比亚迪车主了，上一辆宋Max，现在能力有限，希望以后混好了能买得起仰望[大笑][大笑]

云飞兄高见啊，车企不仅要赚钱，还要有良心。

希望更多的企业都能从消费者的需求角度出发。

支持比亚迪成为全球第一的车企

难怪比亚迪销量这么高，值得信赖

好像下降幅度大的主要是用小电池的混动吧？纯电的没降多少吧？

支持比亚迪卷价格卷技术，让人民受益的卷才是硬道理！