2025年是我国“十四五”规划的收官之年，也是高铁建设的关键一年。根据目前的计划和进展，以下6条高铁已明确纳入各省2025年的开工计划，值得期待。
1. 长赣高铁
长赣高铁全长约429.5公里，设计速度为350公里/小时。线路西起湖南省长沙市，东至江西省赣州市，途经浏阳、萍乡、莲花、井冈山、遂川等地。自2017年被纳入国家“十三五”铁路规划以来，长赣高铁的建设进程并非一帆风顺。2022年9月获得国家发改委的可行性审查批复，但因长沙城区段的环评噪音问题，环评一度暂停。直到2024年9月，各项声屏障设置方案达成一致，环评重新获批。最新官方公告进展：湖南省表示“长赣铁路初步设计前置要件已全部齐备，国铁集团正在推动初步设计审批，预计今年上半年可正式开工。”江西省的答复内容则是“长赣高铁项目正在加快开展有关工作，初步设计拟于近期批复。”
2. 包鄂榆高铁
包鄂榆高铁全长约414公里，设计速度为350公里/小时。线路北起内蒙古自治区包头市，南至陕西省榆林市，途经鄂尔多斯市。包鄂榆高铁已列入《2024年国铁集团勘察设计计划》前期研究项目清单，国铁集团统筹兼顾安排部分前期工作，计划今年完成项目可研评审及相关前置件编制推进工作。目前国铁集团尚未推进项目预可研、可研审查，也尚未明确项目建设业主和出资比例等事宜。最新官方公告进展：内蒙古交通运输厅表示将持续协调推动呼包高铁、呼鄂城际项目纳入国家规划工作，并积极对接国铁集团明确包鄂榆高铁项目建设主体，开展项目前期工作，力争尽快开工建设。
3. 南信合高铁
南信合高铁全长约390公里，设计速度为350公里/小时。线路西起河南省南阳市，途经信阳市，东至安徽省合肥市，途经唐河、泌阳、桐柏、罗山、息县、潢川、商城、固始等地。南信合高铁已通过国铁集团预可研审查，正在开展可研报告及相关专题编制。项目用地预审河南段已完成招标，设计单位正在编制报告。最新官方公告进展：安徽省发改委表示项目已完成可研报告编制，并已经上报国铁集团，预计今年开展可研评审。南信合高铁已经连续3年列为河南省年度重大项目，也被列入2025年开工项目的清单。
4. 渝湘高铁黔吉段
渝湘高铁黔吉段全长约226.6公里，设计速度为350公里/小时。线路自在建渝湘高铁重庆至黔江段黔江站引出，途经重庆市所辖黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省所辖湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入既有张吉怀高铁吉首东站。渝湘高铁黔江至吉首段于2023年3月完成设计招标工作，进入预可研、可研、初步设计、施工图设计的实施阶段。项目已经通过了国铁集团可研审查，正在进一步优化可研方案，预计今年内报国家发展改革委审批。最新官方公告进展：重庆市表示力争在2025年底前具备开工条件。项目进入可研文件修编工作阶段，离可研报批又近了一步。
5. 温福高铁
温福高铁全长约311公里，设计速度为350公里/小时。线路起点为浙江省温州市乐清站，经温州东站至福建省福州市福州南站，途经瑞安、平阳、苍南、福鼎、柘荣、福安、宁德、罗源、连江等地。温福高铁作为甬广高铁、沿海通道的组成部分，近两年的推进速度较快。2024年年初通过项目预可研审查，5月30日通过可研审查，项目处于加快可研批复及初步设计定测等相关前期工作。最新官方公告进展：2月21日，温福高铁（浙江段）可研阶段及初设阶段相关专题编制服务采购项目招标公告发布，浙江段建设范围包括正线、杭温联络线和同步实施工程3部分，总计投资约496亿元。
6. 湛海高铁
湛海高铁全长约132公里，设计速度为350公里/小时。线路北起广东省湛江市湛江北站，经雷州、徐闻，通过轮渡跨越琼州海峡，最终接入海南省海口市海南环岛高铁。
湛海高铁项目由陆上铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程组成，前期工作涉及多个部门和环节。2023年3月，据海南省交通运输厅消息，湛江至海口高铁有望2023年开工建设。最新官方公告进展：2025年，广东省和海南省都将湛海高铁列入了年度开工计划中，目前该高铁正加快推进可研及初步设计批复工作。
高铁建设不仅能够改善区域交通条件，还能对地方经济产生深远的影响。根据相关研究，高铁建设能够显著促进城市经济增长，带动相关产业发展，优化区域经济布局。例如，高铁的开通可以缩短区域间的时空距离，促进人口、物流和信息流的流动，提高全要素生产率，推动城镇化进程。2025年将是高铁建设的重要一年，这些项目的开工将进一步完善我国的高铁网络，促进区域经济发展。让我们共同期待这些高铁项目的顺利推进，为我国的交通事业和经济发展注入新的活力。
