上个周末，吉利控股集团高级副总裁杨学良，在中国汽车论坛上，又一次针对“卷”来了一波激情输出：

“我们是中国汽车工业的一份子，在态度上一定要理直气壮地、主动地站到真理这一边，孰是孰非，谁对谁错，我们不能糊涂，更不能在大是大非面前装糊涂……”

“我们希望牌友们严守规矩，如果某些牌友偷牌、换牌、打假牌被发现了，就应当自觉主动地接受处罚，而不能恼羞成怒地要求守规矩的牌友们出局。我相信中国的法律一定能支持良币驱逐劣币，而不是相反。”

“现在很多车企认为自己的企业和产品被水军黑了，而又无可奈何。在我看来，有些是真的被黑了，有些是贼喊捉贼。我相信大多数人有独立思考、独立判断的能力，但在网络谣言和网络霸凌面前，个人的判断能力确实大打折扣。”

最后再重提一下“油箱门”事件，话里话外在说，这个圈子里有“坏家伙”，大家要擦亮眼睛，站在正义的一方！

△吉利控股集团高级副总裁杨学良

同样是在本次论坛，东风汽车集团原董事长竺延风也表示，我们国家没有把混动放在财政补贴的范围，所以（有些企业）就搞了背一个插电。

△东风汽车集团原董事长竺延风

长城汽车创始人魏建军，更是高频表态。最近一次在直播测个城市NOA时，又一次弘扬正义，“我们根本不怕竞争，我们怕的是不公平竞争。”

△长城汽车创始人魏建军

广汽集团董事长曾庆洪也于前不久高喊，“我们应该有大局格局，长期主义这种战略，而不是眼前去’卷’。”并且提倡，当新能源汽车纯电占比达到50%时，有关部门需要研究“油电同权”。

△广汽集团董事长曾庆洪

不知道大家有没有发现，和早些年间车企抱团，大大方方地调侃特斯拉不同，如今枪头调转，开始“内部斗争”之后，绝大多数车企的态度也更加“中国式含蓄”，就像上面一样，不指名道姓，含沙射影。

虽然但是，射的是谁，大家心里都清楚。只是内涵、隐喻得多了，不免有点“祥林嫂”。

调侃归调侃，当汽车行业的越来越多时，我们应该想一想，一定也是哪里出了问题。

降价，就是好吗？

首先，就是摆在明面上的，这样“卷”下去，大家都没钱赚了。

根据乘联会数据，今年1-5月，已经约有56款电动汽车降价，而去年全年，这个数字总共为70。全员下场“价格战”的结果就是，1-5月，汽车行业利润率5.3%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，仍然偏低。

要缓解长期低利润的局面，下一步，就是降薪裁员，压榨一切可能压榨的成本。

知乎上，一位自称为凯迪拉克CT6开发参与者的答主表示，一款新平台的旗舰轿车，核心开发周期是5年：

1-2年内完成造型开发和技术锁定；2-3年进行产品开发，包括各种实验和法律法规测试；最后，还要再用2年时间进行整车路试和标定。

当然，这一切只会停留在「汽车时代」，当「汽车」叠上「智能」的buff之后，没有什么是一个OTA不能解决的。

底盘没有时间进行多种极端工况测试？电子电器参数标定，以及系统调试测验没有确保万无一失？所有硬件软件上可能存在的问题？都不要紧，一键OTA都能给你解决。

这样的做法虽然确实大大缩减了开发周期，但对于很多企业来说，也成为了其将“半成品”推向市场的挡箭牌。

一位自称是比亚迪内部员工的网友留言，“现在整车的开发周期基本就是一两年，没有时间去打磨产品，这一代产品问题都没解决，下一代就要出来了。作为和车型项目密切相关的员工，被压榨几乎是常态。目前这种抢占市场的发展模式是不可持续的，迟早还是要回归到品牌口碑上。”

另一个回答也十分直白，“一个东西原先普遍价格多少，短时间内突然成品价格暴降，那肯定是成本降了，但这个成本降了，到底是原材料便宜了呢，还是用料规格下降了，大家心里都有数。毕竟这年头原材料涨价的品类可是远多于降价的品类的。”

所以，也不妨请为“降价”摇旗呐喊的消费者们理性看待降价，如果用料规格降了，受伤的还是车主。

讲规则，道德自然会回归

不知道从哪天开始，车圈大佬开始频频“开炮”，而“举报”的风气也开始席卷网络。如果去微博上搜索“举报”，能看到很多让人啼笑皆非的留言。

比如，中日关系紧张，自己三年没去日本，但有的博主去了，伤害到了他的民族感情，举报！

中国电竞打着进军国外的牌子侵害青少年身心健康，举报王者荣耀职业联赛！

张雪峰微博含有不利于国家团结的内容，举报！

……等等等等，这种看到自己不喜欢的人和事，“一言不合就举报”，而且上升到国家高度的行为，让人总忍不住想到那可怕的十年。

我曾在一篇文章中看到过这样一个说法，相比法律制度，中国人向来更喜欢“青天大老爷”。因为法律制度是死的，但“青天大老爷”是活的。他心里有个明镜，会站到“正义”的一边。

而在很多车企的心里，消费者需要当心有明镜的“青天大老爷”，而有关主管部门和领导，更要睁大眼睛看看行业乱象、惩治不法之举。

就比如震惊行业的“油箱门”事件，一家大型车企，在自己的官方微博上直接发布一纸举报信，这样的做法，好像古时候的击鼓鸣冤，扑通一跪，高喊“大人，冤枉啊！”除了掀起舆论风波，至今为止，依旧没有官方结果。

场面上是官方举报，场面下就是黑公关和水军互殴。比如我们剪辑的吉利杨学良演讲视频下，评论区几乎一边倒，以及流量数据上的异常。

类似这样在网络平台上的“争斗”，在今天这样的竞争环境下，几乎每隔一段时间就会上演。理想、问界、蔚来、小米……没人能逃过舆论的腥风血雨。虽然大家都明白，这不过是眼下车企抢占市场的营销手段，但这样互相乱踩下去，销量就能有所回升吗？利润能大幅正向提升吗？行业就此可以良性循环吗？

这些我没法给出答案，网络上的“青天大老爷”们，恐怕也不能。

最后的最后，送给大家一段「名人名言」：

“一个肮脏的国家，如果人人讲规则而不是谈道德，最终会变成一个有人味儿的正常国家，道德自然会逐渐回归；一个干净的国家，如果人人都不讲规则却大谈道德，谈高尚，天天没事儿就谈道德规范，人人大公无私， 最终这个国家会堕落成为一个伪君子遍布的肮脏国家。”——胡适