吉利又提“常压油箱”,车圈到底谁不守规矩?|智车星球

智车星球转啊转 2024-07-17 13:26:45

上个周末,吉利控股集团高级副总裁杨学良,在中国汽车论坛上,又一次针对“卷”来了一波激情输出:

“我们是中国汽车工业的一份子,在态度上一定要理直气壮地、主动地站到真理这一边,孰是孰非,谁对谁错,我们不能糊涂,更不能在大是大非面前装糊涂……”

“我们希望牌友们严守规矩,如果某些牌友偷牌、换牌、打假牌被发现了,就应当自觉主动地接受处罚,而不能恼羞成怒地要求守规矩的牌友们出局。我相信中国的法律一定能支持良币驱逐劣币,而不是相反。”

“现在很多车企认为自己的企业和产品被水军黑了,而又无可奈何。在我看来,有些是真的被黑了,有些是贼喊捉贼。我相信大多数人有独立思考、独立判断的能力,但在网络谣言和网络霸凌面前,个人的判断能力确实大打折扣。”

最后再重提一下“油箱门”事件,话里话外在说,这个圈子里有“坏家伙”,大家要擦亮眼睛,站在正义的一方!

△吉利控股集团高级副总裁杨学良

同样是在本次论坛,东风汽车集团原董事长竺延风也表示,我们国家没有把混动放在财政补贴的范围,所以(有些企业)就搞了背一个插电。

△东风汽车集团原董事长竺延风

长城汽车创始人魏建军,更是高频表态。最近一次在直播测个城市NOA时,又一次弘扬正义,“我们根本不怕竞争,我们怕的是不公平竞争。”

△长城汽车创始人魏建军

广汽集团董事长曾庆洪也于前不久高喊,“我们应该有大局格局,长期主义这种战略,而不是眼前去’卷’。”并且提倡,当新能源汽车纯电占比达到50%时,有关部门需要研究“油电同权”。

△广汽集团董事长曾庆洪

不知道大家有没有发现,和早些年间车企抱团,大大方方地调侃特斯拉不同,如今枪头调转,开始“内部斗争”之后,绝大多数车企的态度也更加“中国式含蓄”,就像上面一样,不指名道姓,含沙射影。

虽然但是,射的是谁,大家心里都清楚。只是内涵、隐喻得多了,不免有点“祥林嫂”。

调侃归调侃,当汽车行业的越来越多时,我们应该想一想,一定也是哪里出了问题。

降价,就是好吗?

首先,就是摆在明面上的,这样“卷”下去,大家都没钱赚了。

根据乘联会数据,今年1-5月,已经约有56款电动汽车降价,而去年全年,这个数字总共为70。全员下场“价格战”的结果就是,1-5月,汽车行业利润率5.3%,相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平,仍然偏低。

要缓解长期低利润的局面,下一步,就是降薪裁员,压榨一切可能压榨的成本。

知乎上,一位自称为凯迪拉克CT6开发参与者的答主表示,一款新平台的旗舰轿车,核心开发周期是5年:

1-2年内完成造型开发和技术锁定;2-3年进行产品开发,包括各种实验和法律法规测试;最后,还要再用2年时间进行整车路试和标定。

当然,这一切只会停留在「汽车时代」,当「汽车」叠上「智能」的buff之后,没有什么是一个OTA不能解决的。

底盘没有时间进行多种极端工况测试?电子电器参数标定,以及系统调试测验没有确保万无一失?所有硬件软件上可能存在的问题?都不要紧,一键OTA都能给你解决。

这样的做法虽然确实大大缩减了开发周期,但对于很多企业来说,也成为了其将“半成品”推向市场的挡箭牌。

一位自称是比亚迪内部员工的网友留言,“现在整车的开发周期基本就是一两年,没有时间去打磨产品,这一代产品问题都没解决,下一代就要出来了。作为和车型项目密切相关的员工,被压榨几乎是常态。目前这种抢占市场的发展模式是不可持续的,迟早还是要回归到品牌口碑上。”

另一个回答也十分直白,“一个东西原先普遍价格多少,短时间内突然成品价格暴降,那肯定是成本降了,但这个成本降了,到底是原材料便宜了呢,还是用料规格下降了,大家心里都有数。毕竟这年头原材料涨价的品类可是远多于降价的品类的。”

所以,也不妨请为“降价”摇旗呐喊的消费者们理性看待降价,如果用料规格降了,受伤的还是车主。

讲规则,道德自然会回归

不知道从哪天开始,车圈大佬开始频频“开炮”,而“举报”的风气也开始席卷网络。如果去微博上搜索“举报”,能看到很多让人啼笑皆非的留言。

比如,中日关系紧张,自己三年没去日本,但有的博主去了,伤害到了他的民族感情,举报!

中国电竞打着进军国外的牌子侵害青少年身心健康,举报王者荣耀职业联赛!

张雪峰微博含有不利于国家团结的内容,举报!

……等等等等,这种看到自己不喜欢的人和事,“一言不合就举报”,而且上升到国家高度的行为,让人总忍不住想到那可怕的十年。

我曾在一篇文章中看到过这样一个说法,相比法律制度,中国人向来更喜欢“青天大老爷”。因为法律制度是死的,但“青天大老爷”是活的。他心里有个明镜,会站到“正义”的一边。

而在很多车企的心里,消费者需要当心有明镜的“青天大老爷”,而有关主管部门和领导,更要睁大眼睛看看行业乱象、惩治不法之举。

就比如震惊行业的“油箱门”事件,一家大型车企,在自己的官方微博上直接发布一纸举报信,这样的做法,好像古时候的击鼓鸣冤,扑通一跪,高喊“大人,冤枉啊!”除了掀起舆论风波,至今为止,依旧没有官方结果。

场面上是官方举报,场面下就是黑公关和水军互殴。比如我们剪辑的吉利杨学良演讲视频下,评论区几乎一边倒,以及流量数据上的异常。

类似这样在网络平台上的“争斗”,在今天这样的竞争环境下,几乎每隔一段时间就会上演。理想、问界、蔚来、小米……没人能逃过舆论的腥风血雨。虽然大家都明白,这不过是眼下车企抢占市场的营销手段,但这样互相乱踩下去,销量就能有所回升吗?利润能大幅正向提升吗?行业就此可以良性循环吗?

这些我没法给出答案,网络上的“青天大老爷”们,恐怕也不能。

最后的最后,送给大家一段「名人名言」:

“一个肮脏的国家,如果人人讲规则而不是谈道德,最终会变成一个有人味儿的正常国家,道德自然会逐渐回归;一个干净的国家,如果人人都不讲规则却大谈道德,谈高尚,天天没事儿就谈道德规范,人人大公无私, 最终这个国家会堕落成为一个伪君子遍布的肮脏国家。”——胡适

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