欧盟对华电动车加征关税,特斯拉却变成最大赢家,为什么?

匀枫商业 2024-08-23 15:50:40

在今年上半年,欧盟对于我国本土出口的新能源电动车,提议要征收关税,不过在内部表决时出现了意见分歧。第一次4个国家投了赞成票,4个国家投了反对票,11个国家投了弃权票。之后又有什么进展呢?

最早是法国先提出动议,要对于我国出口的新能源汽车,临时征收高达37.6%的临时关税,并且进行了所谓的“咨询性”投票,其实也就是意向性投票。法国作为汽车大国肯定是同意的,但是另一个欧洲汽车大国德国却投了反对票。通过加征关税来设置贸易壁垒,都知道不是解决问题的方法,但是法国还是在推进。

汽车生产现在已经进入到3.0时代,那就是新能源汽车时代。在这方面,欧洲因为能源问题虽然需求大,但是发展很不迅速。而我国却抓住了时代机遇进行了弯道超车,取得了巨大的成功。在2024年上半年,我国已经替代日本成为全球最大的汽车出口国,其中增长最迅速的就是新能源汽车的出口。

在这种情况下,法国为首的一些欧盟国家就以“国家补贴”为借口,要求加征进口新能源汽车的关税。现在的最新情况,他们终于达成一致了!欧盟未来将对于我国自主品牌汽车征收高额的关税,其中欧盟对比亚迪、吉利和上汽集团加征的关税税率,分别将是17%、19.3%和36.3%。

但是谁能想到,欧盟针对电动汽车的关税,最终来自中国产的特斯拉汽车变成了最大赢家。特斯拉(Tesla)在中国生产的电动车,其额外关税将大幅下调至9%,远低于此前预期的20.8%,而且还不追溯过往。虽然加征关税的动作要到10月份才进行实施,但是对于世界电动新能源汽车的格局将产生很大影响。

欧盟反倾销措施,使用的理由是我国对于新能源电动汽车出现了不公正的高额补贴,那么自然就会产生产业倾销。特斯拉为何没受到影响,反而未来因为竞争者减少,可以在欧洲销售更多的车辆?难道特斯拉中国不在我国拿补贴吗?现在特斯拉在上海有超级工厂,还会在成都正在建设第二家超级工厂,这是全球最大的超级工厂,难道没有获得任何的产业补贴和当地补贴吗?

之前美国已经对我国本土新能源车企关上了大门,此次在欧盟出台政策之后,来自我国生产的新能源电动汽车,也有可能就要被关上欧盟的大门。不过我国本土新能源车企早有对策,那就是加快在销售地的本地市场进行建厂,之后就是本地生产,本地销售。

这方面比亚迪做的更早更快,在欧洲的工厂正在建设,预计很快就能开工产车了。同时比亚迪在泰国的工厂已经建设完毕,流水线已经有着成品车下线了,在中南美洲的工厂也在建设中,那么未来就可以来个本地生产并且继续出口欧盟和美国,利用生产国在欧盟的免税政策继续出口。

当我们在本地制造本地销售时,那么即使再加征关税也无济于事了。不过希望欧盟不要继续向右转弯,不要学习大西洋彼岸的美丽国。用关税来制造贸易壁垒,是永远不能让本国的产业进步的。



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匀枫商业

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