随着新能源汽车行业的逐步发展，各大汽车厂家也不断的发力。新能源市场特别的有意思，在这里，用户选车也许不再按国产、合资还是进口分类，而是看你属于传统造车企业还是造车新势力。在该产品阵营中最具代表性的可以说就是宋PLus EV了，在上市以来始终维持着较高的热度。众所周知，一汽-大众在传统燃油车市场拥有着绝对的话语权，到了新能源攻势呢？MEB平台下打造的第一款车型ID.4CROZZ已经正式上市，新车的各项素质都有望成为了爆款车型，而且一汽-大众还不断刷新ID. 家族产品矩阵，前不久推出了“ID. CROZZ ACTIVE乐活版”，通过“乐活版限定皮肤”，全新“蓝牙数字钥匙2.0版”和“隐藏式行车记录仪”，并采用最新版软件系统，与 “乐活族”在这个激情夏日共同打开健康乐活新世界。今天我们就拿它跟宋PLus EV拿出来对比一下瞧瞧，谁会更受当下消费者的欢迎。

两款车的价格对比

ID.4CROZZ是一汽-大众推出的首款ID.系列车型，新车基于MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV车型。整款车型的优势十足，一共推出6款车型，售价区间为19.39-29.39万元。

宋PLus EV已经全新上市，一共推出18款车型，无论是哪款车型的优势都不错，售价分别为 15.48万～21.99万元。

综合来看，ID.4CROZZ首先在车型选择上更加自然，并且价格也更占优势。且由于ID.4 CROZZ采用了MEB电动专属平台，相信车内空间也有一拼。

两车外观对比

在外观来看，ID.4 CROZZ的外形设计采用了ID.家族全新的设计语言，前脸看起来非常敦厚，硕大的灯组很有一种居家的感觉，并未一味地追求运动、犀利的观感，此次ID.4 CROZZ的定价也称得上诚意十足。设计层面，就头部而言，ID.4 CROZZ可以说汲取了传统电车和专属品牌特征，带来饱满的视觉享受，同时又将运动、科技完美展示，看起来极具质感。

外观方面，宋PLus EV改款后基本没对外观做调整，只是进行了简单化的黑化，因此多少都有些审美疲劳。宋PLus EV无论是从车身颜色还是灯光效果上，都带来了不小的新鲜感，更能脱颖而出。

在外观方面，ID.4CROZZ无论是新鲜感还是配置都小胜一筹，接下来大家便走进车内来看看，看看是ID.4CROZZ扩大胜果，还是宋PLus EV活泼。

两车配置对比

而在电池方面，ID.4 CROZZ采用了当下主流的三元锂电池，而宋PLus EV由于降成本的原因，搭载了磷酸铁锂电池，其冬季续航能力还有待验证。而且综合售价来看，554公里续航的ID.4 CROZZ还不到24万，而505公里续航的宋PLus需要21万元，差价3万但差了50公里续航，很明显ID.4 CROZZ的续航性价比更高。

两车内饰对比

内饰方面，ID.4 CROZZ带来了焕然一新的设计，相信如果蒙住车标的话估计很少有人能猜到这是一汽-大众汽车的内饰，宋PLus EV的简洁风格则比较节省成本。配置方面，ID.4 CROZZ功能的丰富性和前沿性也完全不输宋PLus EV。另外两款车都搭载有全景天幕，不过ID.4 CROZZ可以选装可开启的天窗以及遮阳帘，选择更丰富。

空间方面，ID.4 CROZZ意想不到的完全做到了＂以小打大＂，不只是车内实际乘坐空间更加充裕，并且储物空间也很充裕，内部空间利用率特别的好，并且行李厢的储物能力也更强。

总结：以比亚迪为首的新势力企业因为缺少底蕴，因此通常都是先造车再想解决方案，虽然科技前沿性确实比较吸引人，品控不过关等因素也令人头大。而以一汽-大众为首的传统势力则不急不躁，先建立好平台，将高楼的地基打牢再慢慢往上盖，这也是为什么我们对于MEB平台的第一款车型充满了期待。除此之外，依据着不到20万的起售价格，ID.4 CROZZ也有着巨大的吸引力。值得一提的是，为献礼一汽集团成立70周年，感谢用户厚爱，一汽-大众ID. 家族特别推出包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动：即日起ID. 家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。通过ID.4 CROZZ来看，空间以及性能都特别的充沛，再结合上稳定的产量和品控，它完全有产品力成为市场的宠儿，打败宋PLus EV成为新一代人民的好车。