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就网传“哪吒汽车”将更名为“方舟汽车”一事，哪吒汽车法务部发文澄清：网传更名一事，纯系谣言，其文稿中的内部邮件截图为虚构，我司无任何更名动议。

以下为哪吒汽车法务部微博全文：

近日，我司关注到在多个网络平台上出现一些关于“哪吒汽车”将更名为“方舟汽车”的不实信息并伪造了公司内部邮件截图。我司特此澄清：网传更名一事，纯系谣言，其文稿中的内部邮件截图为虚构，我司无任何更名动议。

“哪吒汽车”为我司旗下品牌，在全球拥有46万用户，“哪吒汽车”将继续服务好每一位客户，但也保留对造谣者和传播不实信息者追究法律责任的权利，以维护自身合法权益。

此前，哪吒汽车因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

方运舟还发布公司全员信，回顾了公司十年创业历程，并坦诚当前哪吒汽车遇到的困难。

作为公司创始人，方运舟称“我负有第一责任，向大家深表歉意。”

据了解，哪吒汽车将实施六大改革举措：

坚定贯彻“以人为本”，尊重人才，激发人才最大的创新动力和创新活力；

推行全员持股计划，让每位员工共享哪吒汽车发展和奋斗的成果；

通过优化重组实现组织更加扁平高效、精简中后台、削减行政成本，推动年轻化；

变革组织机制，建设一个更加透明、高效、廉洁、有活力的新哪吒；

重塑企业文化，打造一支有理想、有闯劲、有担当、有抱负的战斗铁军；

市场战略上，业务聚焦海外，专注在更符合市场期待、毛利率为正的产品，国内适度竞争，放眼海外，努力打造全球热卖车型。

方运舟表示，立足国内进行全球化扩张，就是哪吒汽车二次创业的答案。

汽车博主“堂主撩车”近日发布视频称，他的小米SU7在高速匝道上，被一个大坑磕破两条轮胎，借此机会，他向网友讲述了向路政索赔有多难。

博主称，因为高速部门不让保险公司免费的拖车上高速，他只能花费280元找来高速指定的拖车，将车辆拖到了最近的高速路口。

就在他等拖车的时候，也有一辆车被这个大坑磕破轮胎，被迫停到路边等待救援。

在博主决定要找路政部门维权后，博主向交警部门报警，要求出具事故责任认定书，表明车辆轮胎是由道路坑洼不平造成的车损，这也是找路政索赔的关键步骤。

而在开具责任认定书时，需要行车记录仪视频资料，幸亏博主平时有开车录像的习惯，否则也难以成功开具责任认定书。

在开具认定书后，博主又和路政部门、保险公司、具体的对接人打了几十个电话，每次都要完整叙述一遍事故经过和诉求。

令博主没想到的是，加上路政部门对接负责人的微信之后，才是索赔流程的开始。

路政部门的事情处理效率极低，在向他要了多次个人资料后，博主又按照他们的要求向保险公司、小米售后、轮胎供应商等人对接，才来到开发票的环节，此时距离爆胎事故发生已经有一个多月。

博主按照路政部门的要求开发票后，对方告知他发票格式不合格，在博主向他们发完脾气后，对方又不要求发票格式问题了。

类似的问题还有很多，博主爆的胎是更贵的赛用轮胎，他们路政只能赔付原车胎、又或者要求博主的轮胎不是全新胎，赔付要有一定的折旧费用等。

幸亏博主的CUP2轮胎没购买多久，且展示了购买记录，否则又要被扣一大笔钱。

随后，索赔就进入到了正常的流程期，博主因为个人事情较多，就暂时忘了这件事。

4个月后他突然想起了这件事，就向路政部门询问索赔的进度，结果路政那边的负责人告诉他，保险公司那边换了业务员，需要重新给资料走流程。

就在博主感到相当无语的时候，负责索赔的对接人又打来电话，称赔付款已经打给了这辆车的原车主，也就是博主的朋友。

随后，他们查找交易记录，发现确实在前几天收到了路政那边的赔付款。博主对此也是深感无奈，理赔款已经给付了，对接人和保险公司居然都不知情，这可能也说明，路政部门的工作流程，还有优化空间。

博主也希望借此维权索赔经历，给今后有类似遭遇的车主们，提供些个人处理经验。

注：以上综合资讯来源快科技