感谢阅读，我是汽车小灵通，关注我，有问必答。为您解答汽车行的各种问题
先说核心论点：
1， 电动汽车在未来十年，25万领域销量占比70%。
2， 电动汽车在未来二十年，50万领域销量占比70%。
3， 电动汽车强烈冲击，传统豪华燃油车企，会砍掉入门级车型。
近几年唱衰燃油车的声音越来越多，很多人对于燃油车未来抱有否定态度，
再加上新势力品牌，动不动就喜欢嘴炮燃油车，尤其是豪华品牌。
新能源汽车上市，硬刚的第一个对象一定是燃油车，各种对比，
势必要把传统豪华品牌燃油车踩到脚底下。
不得不说中国的新能源汽车发展的很牛叉，不断的掠夺豪华燃油品牌的市场份额，
但我们需要搞明白一件事，新能源汽车本质上掠夺的都是传统豪华品牌入门级车型。
尤其是在25万以内的领域里，市场份额占比是最高的。
但是一旦到达40万以上的领域里，依旧还是B B A品牌占据霸主地位。
虽然当下的理想汽车在30-40万的领域里，销量增速很快，
但是他的增程式技术水平，不足以支撑他长远的发展。
或许未来还会有其他的电动王者继续在40万左右的领域里突破，
但等到那个时候，传统豪华燃油品牌，早已进入到更高的领域，
彻底转变为奢侈品属性。
早在2022年时，奔驰品牌就提出了未来的战略计划，砍掉30万以下的车型，
也就是俗称入门级豪华，以A级车、GLA、GLB为代表。
只保留豪华与超豪华车型，跳出一线豪华品牌，彻底迈入超豪华领域，
因为越是底层竞争越激烈。
当下在电动化方面，B B A品牌发展缓慢，但是并不代表他们会被淘汰。
如果电动化迟滞，他们砍掉与电车价格有重叠的车型。
依靠着燃油车的技术壁垒、品牌力，内燃机在突破一下，必将会飞入神坛，
到了那个时候，B B A品牌就不是普通人的天花板了。
就会有以下场景
以前去酒吧，把奔驰钥匙一扔，妹纸还得猜这是开的奔驰那个系列？
是A级还是C级、E级？未来将是只要开奔驰，必然是S级，起步价就是100万，
普通人根本没机会。为啥会比现在还贵呢？
因为未来的燃油车的用车成本会更高，燃油税继续加码。
汽车不同于手机，把燃油汽车比作机械表更恰当
以往干货听我一句劝，新能源汽车品牌发展最终模式！
听我一句劝，如何对比电动汽车技术水平！
听我一句劝，年少不知A8好，错把E级当成宝！
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
电车那么好，有种放开限牌，一样交税，一个靠政策扶持补贴的产业，竞争力有卵用
不是去证明70%！而是你直接拍脑子70%[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]你咋不让全国人民共同富裕了呢？？这么说吧，只要电车安全问题没解决（物理特性决定了好像根本上解决不了），只要有燃油车，我是不会买电车的！
你算哪根毛啊？
中国电动车的发展得益于中国廉价的火电煤炭资源，这个资源，在欧美是没有的，欧美的电费可没这么廉价
没有政策支持，电动车啥都不是
电车的免交购置税马上要取消了，汽车充电费用也要大幅上涨，到时候电车就成了买时又贵卖时又不值钱的数码产品
依靠着燃油车的技术壁垒、品牌力，内燃机在突破一下，必将会飞入神坛， 这话就是扯淡内燃机还突破个锤子，但是随着规模化增大电池和电价还会降本，所以新能源占领中低端市场是可以预见到的，但是燃油车是不可取代的，军用车不大可能用电，跑长途的也不会用纯电。随着汽车电气化增强，以后估计只有纯电+混动了，纯燃油会比较少。
入门领域其实挺重要的。这些车因为量大才是主要赚钱的东西。强如大劳都得依附于宝马。特斯拉先出的s并大获成功之后，却没有后续继续把精力放在打造更贵更豪华的车上，反而是不断的想办法制造便宜的车走量。本质上来说工业领域上来说除非技术有代差，要不然体量就是第一位的力量。
乱世黄金盛世古董，电池技术不飞跃还是玩油车靠谱。毕竟这世道不怎么太平
我从业汽车行业十五年了，这文章论点完全是臆想。你猜当初BBA为什么要搞入门级，为什么要价格往20-30这个区间探？真像你说的搞，主机厂死的更快，市场份额丢了你就捡不回来。看看当初头铁的别克飘了搞三缸是什么下场？BBA不傻，低端入门绝对不会砍，因为要依靠它们做新能源版本慢慢培育市场。汽车市场就是十几年的手机市场，而不是你说的手表，你这水平从业真的堪忧了。
客观地说，电车现在还是在靠政策卖车。
电动车非得讲的高大尚，冠以“新能源”，电是新能源吗？
在7.2升以上排量绝对不考虑电车。不是怕电动机没那么多功率，主要是那么大功率的电池不够用，三十年前开7.2升现在还是7.2T未来再买必须14升走起。
燃油附加税收不到了，猜一猜需要谁顶上?到时候的电动车，搞不好每年按照公里数交税，哈哈
豪华品牌的钱那么好挣？豪华品牌车企，最后都被大众通用这些卖低端车的企业收购了[横脸笑]
只是你的智商最多到70‰，你意淫是没有用的！
[笑着哭]还未来20年，35年左右都停售燃油车了。
为啥全球发达国家不疯狂搞电动？细想想，别跟着节奏活，就目前电车技术就是坐在骨灰盒上[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
总有人喜欢拿诺基亚和智能机来比喻油车和电车 这种属于偷换概念，作者的机械表和电子表必须最恰当了，电子表再千变万化也阻止不了机械表成为奢侈品！
汽车小灵通，小灵通都没了，咋蹦出的你
燃油车未来会不会起飞我不知道，但我知道电车快死了，外国制裁电车，中国轮渡限制或不给电车上，部分物业公司不给电车进，保险公司拒保或提高保费。现在气温越来越高，电车自燃越来越多，以前还有外国资本一起掩盖电车自燃的事实，现在外国资本退出，国内的电车车企，倒闭的倒闭，跑路的跑路，电车自燃再也不压不住了。
听你一句劝，盐都卖臭掉！
神坛？祭坛还差不多
柯达，诺基亚进入神坛了吗
电动车不污染吗？生产电池、电池报废、水源土壤重金属污染，使用的电靠煤发电，空气污染。
瞧你说的，豪华燃油车一直没离开过神坛好不好
不知道。也许当我驾照不能用了估计什么车都无所谓了
扯淡，东北永远没人买电车
有些豪华燃油车都不知道豪华在哪儿
小编早晚在一键火化车内升天
如果以后每个高速服务区都有20个超级快充站，如果以后所有的电动车5分钟可以充电300公里以上，如果未来全国所有充电桩一度不超过一元，如果以后所有电动车高速120公里行驶最小续航都可以1000公里，再加上如果以后电动车高速以及城市道路都可以达到L4级别自动驾驶还真的没有燃油车什么事了！！我说的是如果
感谢新能源，让我实现了六缸梦
人家多管齐下一起发展，你就只有电车
蒸汽机车和你的想法一样
没车的是那8成人，不是这2成早豪车的人
家用燃油车
垃圾电车
呵呵，现在电动车100万以下可以2米破百，而燃油车需要1000万以上。有钱可以去买，不拦着。
电车的门槛低，没什么核心技术
还没吃药吧
听我一句劝，现在公众没那么好忽悠了。别说你只是一个小编，还不是砖家。
一堆数码产品碰瓷发动机 哪来的的勇气 不觉得好笑吗[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
燃油车以后只有少量用途
反正吹牛不上税，拼命的吹吧！！
拉黑
刚看新闻，俄罗斯开发出了小型核电池，功率500W持续输出80年。离应用还远，但这就是未来的方向。劳斯莱斯都在做电车了，还在这里发梦呢？
说得好像电车永远不用交税，都得由电车承担。
是滴，现在听磁带随身听真是奢侈品，那又怎样呢。还有胶卷的相机。
确实，525Li都砍了，直接530Li起步
你能等到那一天吗？尽说些不靠谱的
电车把燃油车一个数据给踩脚下。百公里加速，原来多好的参数，现在对电车参考价值不大了
油品有好坏，电总不会有质量问题吧！
本来就买不起豪华燃油车，别说飞上神坛，就是真的飞上天了也跟我们没关系，大部分普通人买车还不是代步或者家庭使用
[笑着哭]听我说＝我可要开始胡说了
跟房地产一样的东西[得瑟][得瑟][得瑟]
等到那时候油站变成一百公里一座了加个油都费劲豪车永远在加油路上[大笑]
电车靠补贴（讨饭）油车靠品牌，内涵赚钱，你说哪个靠谱？
啥时候电车交养路费 购置税 还有油价里一半的税？
有种两碗油国际接轨
5-10万电池汽车就拿不出来了。只不过是那些太虚高而已。踏踏实实的用。电池汽车根本不行。不过是好事。虽然我不买。因为把我要买的价格打下来了。比如迈腾一类的。
传统燃油车的技术还会有突破？我不这样认为，技术不断突破只有新能源技术，新技术必定干掉停滞不前的
朝鲜二八大杠何解？
这么说的话电车就是坑穷人了
接下来就是动力电池回收问题
不知道以后还有超过20万的车没？
反驳最后那句话，E级有什么资格和A8比？
市场小了，死
你只能代表你自己，解释下欧美放弃电车研发吧！
真到那会，加油站都得倒闭大半，就那点消费量，养得活多少加油站？[得瑟]
变成奢侈品，放家里摆设。满大街都是快充没加油站了
搞死上天就是入神坛！国产加油，干死油车！[点赞][点赞][点赞]
车顾好，不然腿打断
BBA除了加速、速度、内饰、外观、智能化比不过国产车，其他没什么问题。
你这瞎判断有啥意思？瞅瞅华尔街和欧洲的资本动向，人家上兆亿＄的钱往哪里流，哪里就是方向……
放心油车永远不会倒下
BBA都降价了，只会越来越低。慢慢就没落了
古董
有可能是这样子
买油车有品牌焦虑，电车就没有了，你我皆杂牌
哇，未来20年，中国全民进入年收入百万时代，牛逼！
未来？未来人都不见了，还谈什么车？
宝马3系就应该10要，5系20万！被一些蠢货搞砸了而已，然后跳起来怪新能源抢了他们的市场！这些人还情有可原，最可笑的是另一群蠢货呼和着重返荣光！[得瑟]