话说，现在谁家还没个SUV梦啊？
可要是家里人口多，光有梦还真不行，得上7座的才行。
可瞅瞅市面上那些7座SUV，要么长得像面包车，要么开起来肉了吧唧，真让人提不起劲儿。
这不，捷途旅行者加长版来了，号称硬派7座，能满足咱这既要面子又要里子的需求吗？
要我说，这事儿还真不好说。
SUV这块蛋糕，早就被合资品牌们瓜分得差不多了。
东风本田CR-V、东风日产奇骏，哪个不是响当当的名字？
CR-V靠着皮实耐用，空间大，早就成了家用SUV的标杆。
奇骏呢，颜值高，配置足，也吸引了一大批年轻消费者。
捷途旅行者加长版想从它们手里抢食，难啊！
这就像小饭馆想跟麦当劳抢生意，没点真本事，还真不行。
那捷途旅行者加长版的“真本事”是啥呢？
有人说是奇瑞自研的8AT变速箱。
这玩意儿听起来挺高大上，说是奇瑞工程师们呕心沥血的成果，在平顺性、燃油经济性上都下了功夫。
但也有人嘀咕，自主品牌的变速箱，靠谱吗？
之前有些自主品牌的变速箱，用久了就容易出问题，顿挫、异响啥的，让人闹心。
一位老司机就说了：“这变速箱啊，就跟找对象一样，得处久了才知道合不合适。” 也有人觉得，奇瑞这些年技术进步挺快的，说不定这次真能搞出点名堂来。
这就像盲盒，没打开之前，谁也不知道里面装的是惊喜还是惊吓。
光有好的变速箱还不够，还得有足够大的空间才行。
捷途旅行者加长版加长了车身，变成了7座布局，这倒是挺符合现在家庭的需求。
现在二胎、三胎家庭越来越多，5座车根本不够用。
7座SUV的第三排，一直是个老大难问题。
空间太小，坐着憋屈；进出不方便，跟钻狗洞似的。
一位准车主就抱怨说：“我去看过不少7座SUV，第三排简直是鸡肋，只能坐小孩，大人根本没法坐。” 捷途旅行者加长版的第三排，真能让人满意吗？
这就像网购，图片看着挺好，实物拿到手却发现货不对板。
除了空间，还得有“野性”。
捷途旅行者加长版采用了“方盒子”造型，这倒是挺符合现在硬派SUV的潮流。
这种设计风格，让人觉得这车能上山下乡，无所不能。
再加上博格华纳第六代适时四驱系统，更是让人觉得这车不简单。
但话说回来，真有多少人会开着7座SUV去越野呢？
大多数人还是在城市里开开，偶尔跑个长途。
这就像买了把瑞士军刀，结果只用来削苹果。
话说回来，就算用不上，心里也踏实啊！
现在这年头，光有机械素质还不够，还得有智能配置。
捷途旅行者加长版配备了各种辅助驾驶系统，ACC自适应巡航、车道偏离预警啥的，能减轻驾驶疲劳。
还有高通骁龙8155车机芯片，让车机系统用起来更流畅。
这些配置，对于现在的消费者来说，已经成了标配，没这些东西，都不好意思说自己是新车。
还得说说价格。
17.99万起，这个价格对于一款7座SUV来说，还算可以接受。
现在物价飞涨，啥都贵。
消费者也不是傻子，他们会货比三家，看看哪款车更划算。
捷途旅行者加长版想在市场上站稳脚跟，还得拿出更多的诚意才行。
捷途旅行者加长版到底能不能成功突围？
现在下结论还为时尚早。
这就像一场赌局，谁也不知道最终的赢家是谁。
但有一点可以肯定的是，只有真正满足用户需求，才能在市场上立于不败之地。
路遥知马力，日久见人心，到底能不能成，跑起来看看再说。
