将车市倒退回十多年前的时光的话，相信很多80后乃至70后，会对丰田旗下一款非常经典的高端车型有着深刻的印象，它就是丰田皇冠。作为一款当时在南方非常风靡的中大型豪华轿车，它在当时的地位甚至一度可以和奥迪A6媲美。然而到了后来，在BBA高端车型先后国产的冲击之下，仅有丰田品牌支持的皇冠销量每况愈下。如今传统的皇冠轿车早已黯然离场，成为了不少中年车迷的回忆。

不过，随着国内汽车市场竞争的白热化，丰田如今竟然选择了“逆潮流而动”，将皇冠车型扩充成了一个系列之后，不断导入国内。除了目前一汽丰田旗下的皇冠陆放（基于汉兰达平台二次开发）之外，如今的皇冠在国内已经拥有轿车版、Crossover Landscape版（跨界车定位）、皇冠威尔法（商务MPV、埃尔法姊妹车）三个不同系列。加上最近广汽丰田宣布的，即将在今年10月份导入的皇冠Signia（中大型SUV定位），目前皇冠系列在国内已经规划出了五款车型。

为什么丰田会选择大规模将皇冠系列导入国内呢？在疆哥看来，这是丰田在国内反“内卷”的重要一环。

目前，在20万以下的市场区间，丰田面临着以比亚迪为首的众多国产新能源品牌的强烈冲击。它们在油耗、配置、性价比等方面展现出了极强的竞争力，这些方面恰恰是丰田以往的传统优势所在，迫使丰田等外资品牌不得不卷入“价格战”。因此，丰田需要寻求跳出恶性的竞争循环，向更高利润区间迈进。而20万以上的市场，虽然也面临着激烈的竞争，仍保持着较为可观的市场空间和利润空间。

虽然目前市场的整体风向正在转向90后、00后等年轻一代的购车群体，但是丰田在国内拥有庞大的中老年用户群体，这部分消费者对新科技并没那么热衷，反而更看重车辆的耐用性和稳定性，因此他们对丰田品牌的成熟可靠度，有着深厚的情感认同和信任。皇冠系列作为丰田品牌的旗舰产品，自然能够吸引这部分消费者的目光。

另外，目前的汽车市场，同质化现象日益严重，而福特通过引入Bronco、探险者这类自身特色车型来避开市场“内卷”的模式，对于丰田这样的传统燃油车厂商来说，有着很不错的参考意义。

然而，如今车市的内卷，并不只是发生在20万以下的主流市场。随着国内新能源汽车技术的飞速发展，20万以上的国产新能源豪华车型也已经陷入了价格战之中，诸如理想L系列、鸿蒙智行的“界字辈”系列、蔚来、极氪等国产高端车型，不但在车辆的基础性能和使用成本等方面已经追平了传统豪华品牌，同时在智能座舱、智能驾驶等方面的体验更出色，有着很强的差异化优势，哪怕是BBA一类的传统豪华车列强都面临巨大压力。

更何况，丰田品牌长期以来给人的印象是可靠耐用，但在豪华感和科技感方面却相对薄弱。尽管皇冠系列在设计和配置上有所提升，但要在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出，还需在品牌形象、内饰质感、智能科技等方面下足功夫。

而且，随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的主力军，品牌年轻化成为所有车企必须面对的问题。丰田虽然在努力推进品牌年轻化战略，但要想在短时间内彻底改变消费者对其的固有印象，并非易事。未来丰田能否补上智能化等新技术的短板，并重新吸引年轻消费者的关注，依然是其能否成功的关键。对于皇冠系列车型，你又怎么看呢？欢迎下方评论区留言，分享你的看法。