一口价也卖不动，这几家车企是跟风，还是套路？

不少车企的优惠政策套路满满，喜欢玩字眼，甚至喜欢把国家补贴当成自家优惠。为了体现出诚意，不少车企通过“一口价”来给出诚意，例如7.99万起的大众途岳新锐、10.69万起的别克君威、4.89万起的吉利帝豪等，都给出了满满的诚意。但慢慢的，“浑水摸鱼”的也多了。

一汽大众探岳L

3月1日，全新探岳L正式上市，指导价20.79-24.79万元，限时一口价17.69-21.69万元。看似降价了3.1万元，实则羊毛出在羊身上。

全新探岳L（非众享款）入门版动力不变，但“一口价”比优惠后的老款车型更贵，但重要的是，还减配了膝部气囊、疲劳驾驶系统、电动后备箱等十多项配置。因此，这里面的套路太深，纯粹是为了来割韭菜的，想要的车友还是得入手老款车型。

北京现代

2月10日，北京现代官宣旗下多款车型的“焕新一口价”，其中，索纳塔直降3万，途胜L直降4万，库斯途直降4.2万元。几款车型看似优惠挺大的，但与此前的终端优惠相差不大。更多的是把原本的优惠变成了“一口价”的形式。

此外，部分车型本身优惠力度也不大，以现代途胜L为例，优惠4万元依旧不具有性价比，低配车型连车窗防夹手、皮质座椅、驻车雷达、全景影像等配置都没有。因此就算有大额优惠，也依旧卖不动。

林肯汽车

3月8日，林肯官宣两款车型的一口价，林肯Z、冒险家一口价18.88万起，直降4.7万。然而在宣传海报下方的小字，却注明“该金额是用目前相对主流的金融产品（5年期）计算得出”，因此该一口价的前提就是办理5年分期贷款。

很显然，这部分优惠又从金融服务费、利息费上被赚回去了。同为二线豪华品牌，凯迪拉克的“一口价”含金量更高，XT5指导价39.99万起，一口价26.59万起，直降13.4万，甚至在一口价的基础上，终端优惠还能再加1万元。

当然，从销量上来看，大多数消费者还是能看清这些车企的套路，尽管跟风推出了“一口价”，但却依旧卖不好。