作者 | 咩哥

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够劲的，方程豹豹8刚落地，就放出“打普拉多绰绰有余”的豪言。

这话够硬气，也够吸睛。

在越野SUV市场，普拉多就像是一座难以逾越的大山，多少国产车都在它面前铩羽而归。

可这回，方程豹豹8带着满身黑科技杀到，这场硬核对决还真有得看。

我作为一个摸爬滚打20年的老汽车人，今天就给各位车友扒一扒这两台硬派越野的真实实力。

1.

硬核配置对比谁更有看头？

方程豹豹8这次真是拿出了看家本领。DMO越野专属平台加上云辇-P智能液压车身控制系统，让这台重达3.3吨的大块头在越野路段上如履平地。

这套系统支持阻尼三级可调，不管是走砾石路还是爬山涉水，都能给你最舒适的驾乘体验。

900mm的涉水深度配上智能三把锁，这越野实力确实不是盖的。

动力方面更是让人眼前一亮，2.0T的动力总成配合双电机系统，百公里加速仅需4.8秒，这个成绩已经把不少性能车甩在身后了。而且豹8还配备了越野专用低速四驱系统，爬坡、过沟都不在话下。

普拉多靠什么称霸这么多年？

就是那台久经考验的3.5LV6发动机和可靠的四驱系统。

它的KDSS动态悬挂系统在越野圈里可以说是传奇般的存在，配合多地形选择系统，让它成为了越野玩家的标配选择。

但要说到智能化和科技配置，普拉多就显得有点“年代感”了。

2.

智能科技一山更比一山高

说到智能化，方程豹豹8这次是真的拿出了压箱底的本事。搭载了华为的乾崑智驾ADS3.0系统，双目摄像头配激光雷达，这套组合在智能驾驶领域已经能和特斯拉掰掰手腕了。

车机系统流畅度和智能化程度都相当在线，支持华为MateXT手机UWB车钥匙，鸿蒙系统和iOS都能无缝衔接。

内饰方面也是科技感满满，12.3英寸全液晶仪表盘加上15.6英寸中控大屏，再配上华为的智能座舱系统，整个驾驶舱就像个移动的智能指挥中心。

6座或7座的灵活布局，让空间利用更加人性化，虽然第三排空间确实稍显局促，但对于偶尔使用来说完全够用。

普拉多在这方面就比较保守了，基础的驾驶辅助系统倒是有，但要说智能化水平，和豹8比起来就差了不是一星半点。普拉多的优势在于它的可靠性，这可是经过几十年市场检验的“老司机”了。

3.

价格与品牌新老较量

40万左右就能把豹8开回家，要知道普拉多可是得掏50万往上。

从性价比来看，豹8确实更有竞争力。

但说到品牌力，普拉多依然是越野圈的“老大哥”，多少“穿越大神”都是开着它横穿了大半个地球。

这种口碑和信任度，不是一朝一夕能建立起来的。

豹8的外观设计也很能打，硬朗的线条配上科技感十足的细节，既保留了越野车应有的粗犷，又不失现代感。

而且整车尺寸超过5.2米，轴距更是达到3.05米，这个身板确实够气派。

车身采用了大量高强度钢材，安全性能也是没得说。

也要说说豹8的短板。3.3吨的车重确实有点大，这可能会对操控性有些影响。而且作为新车型，可靠性和保值率还需要时间检验。但瑕不掩瑜，方程豹豹8的出现确实给了市场一个全新选择。

我得说，现在的国产车真不是吃素的。特别是在智能化和科技配置上，甚至已经走在了合资品牌前面。对于新生代车主来说，这些“黑科技”可能比传统意义上的品牌价值更有吸引力。

选谁？

要我说，如果你是个追求科技感、想体验最新配置的车主，出差还经常要带着全家人一起走，方程豹豹8值得拥有。

但如果你是个老派越野玩家，更看重可靠性和品牌传承，喜欢纯粹的越野体验，普拉多依然是最稳妥的选择。

老铁们，对于这两台硬派越野，你会为了更高的性价比和黑科技选择方程豹豹8，还是愿意为情怀买单选择普拉多呢？欢迎在评论区和我们分享你的想法！

要知道，选车这事儿没有标准答案，适合自己的才是最好的。

不管你选择哪个，只要它能满足你的需求，那就是值得的选择。