这几天比亚迪在美国刷屏了。

比亚迪确实是个伟大的汽车制造企业，就在去年最后一个季度，特斯拉的销量被比亚迪超越，痛失了全球新能源汽车销量第一的地位。

于是就有记者赶紧采访马斯克，问他对这件事情是怎么看的。但没想到马斯克的回答却是：特斯拉本来就不是一个汽车生产企业，我们是专门制造无人科技和机器人的公司，和汽车生产企业不存在任何竞争关系。

好吧，马斯克确实非常有情商。输了就是输了，但却可以用这样的理由来搪塞。因此他这样的话说出去，没有几个人愿意相信，反而让激起了人们对比亚迪的好奇，这到底是一家怎样的生产企业，为什么能打赢特斯拉？

尤其是一些在国外生活了很长时间的中国人，在他们的印象中，比亚迪还是一个专门做模仿的企业。甚至有人只能记得比亚迪F3之类的前期产品，对于比亚迪这些年是如何发展的确实一无所知。因此在听到比亚迪的成绩之后，他们也难以理解。

当他们知道比亚迪仰望U8的价格已经高达120万人民币，卖到俄罗斯更是高达300万元之后，这些人也难以置信。要知道100万元以上的车价，不管在哪个国家都已经是顶级豪车了。

通过和这些华人的交流，确实感觉到很多华人对国内的发展并不太了解。他们只知道中国富裕阶层越来越有钱，但能够享受到豪车待遇的群体却并不多。因此他们固执的认为，就算比亚迪能战胜特斯拉，但如果只靠高端路线的话则很难卖出去。

甚至有人还建议，比亚迪最好使用华为的策略，先把目光放在和海外产品对标上，再提升自己的产品质量。由此可见，他们并不认为比亚迪的产品质量能好到哪里去。

至于说欧洲那边，由于中国汽车在那里的关税只有不到10%，而美国却高达27%，所以中国汽车更容易进入欧洲。

太多的关税确实能够保护美国本土车企的利益。但如果保护的太好，就很难让本土车企有继续发展的动力，最终削弱的是汽车生产企业在全球的竞争力。

把自己市场保护好了，全球市场却扔出去了，这是舍本逐末。也难怪这几年每次汽车在中国的销量一年不如一年，或许都是过度保护所造成的吧。