放弃纯电 小鹏将基于G9推出增程式车型

11月6日，小鹏汽车在其AI科技日中发布了鲲鹏超级电动体系，“鲲”代表超级增程系统，“鹏”则代表着小鹏汽车的纯电体系。据传小鹏首款增程车型，将以小鹏G9为原型车开发而来，主要针对20万级以上价格段，这意味着小鹏汽车在未来亦将迎来纯电和增程两种动力布局。

按照官方介绍，其鲲鹏超级电动体系，具备5C充电倍率、12分钟充电10%-80% 的充电能力。纯电续航可达430km，综合续航达到1400km。

此外，小鹏鲲鹏超级电动体系能够实现超级静音，解决低电状态下电动机介入的噪音与抖动，几乎可以达到无声的状态，只比纯电高 1 分贝。

据悉，小鹏汽车也放弃了坚守的纯电阵营，其首款增程式车型正在开发之中，上半年已经完成了东安动力的定点，该车将是一款大型SUV，内部项目代号为G01，主要针对20万元以上的混动车市场，以小鹏G9为原型车进行开发。

早在2022年，理想汽车CEO李想就表态，未来5年，增程仍然是SUV最佳的解决方案。这句话当时被许多车企高管和网友反对，并在公开场合吐槽增程式技术路线的落后。但现实是，相比纯电产品，消费者更接受混合动力这种“有安全感的电车”。

同时，新势力品牌也正在向这种神奇的液体“转身”，包括极氪、阿维塔、零跑、哪吒、智己在内的纯电玩家已经快速入列，极狐也将推出首款增程式车型。从发展趋势来看，这些加了油箱的品牌，销量都比以前只有纯电产品时翻了几番。