新合资时代第一车,15万级“最强轿车”,马自达EZ-6上市!

霸览聊车世界 2024-10-30 08:14:43

如今,合资品牌新能源车在国内市场处境艰难,很多品牌努力尝试却未能成功突围。主要原因在于其产品制定未顺应中国市场和消费者需求,尤其在智舱、智驾方面滞后,且品牌溢价致价格偏高,这在主打“性价比”的自主新能源产品的竞争下只能“频频失利”。

然而,10 月 26 日长安马自达 EZ-6 的上市,有望改变这一局面,为合资品牌新能源汽车在华发展指明方向。

这款车提供纯电和增程两种动力,共 7 款车型,售价 13.98 万 - 17.98 万元。价格上,马自达 EZ-6 放下合资品牌架子,13.98 万元的起售价对于中型新能源轿车而言颇具竞争力,而且与自主品牌同级别车型价格相近。

作为长安马自达第六届粉丝盛典的重点,吸引众多用户,还上映了粉丝自制微电影《致敬漂移的青春》,其通过两代马自达用户的视角,展现了用户对马自达的深厚情感,这也体现了用户对于马自达品质的信赖。

外观上,马自达 EZ-6传承“魂动”设计。纯电版封闭式格栅配点阵式设计,增程版大嘴格栅气势足。分体式大灯与贯穿式流水灯组成光之翼前脸,发光 LOGO 颇具科技感。

车身尺寸为 4921/1890/1485mm,轴距 2895mm,溜背轿跑造型、19 寸低风阻轮毂和无框车门,运动拉风。车尾将流行的贯穿式尾灯与马自达经典四炮筒融合,可选自适应悬浮电动尾翼,时速大于 90km/h 自动开启,运动感十足。

EZ-6的车内,可以说是结合了马自达工艺品质与长安智舱技术的产品,NAPPA 真皮和麂皮绒面料搭配哑光镀铬装饰,彰显豪华。14.6 英寸中控屏、全液晶仪表和 50 英寸 AR-HUD 抬头显示,营造科技氛围。前排主副驾可选云感悬浮零重力座椅,还有 SONY 14 扬声器音响、64 色氛围灯和全景天幕等配置。

智能化方面,其搭载第三代骁龙数字座舱,内置 8155 车机芯片,支持 4 音区语音交互和 3D 全息人脸无感识别登录等,虽说现在这些智能配置在自主新能源车型里不是什么新鲜事了,但对于合资车型而言还是比较稀奇的,这也是马自达和长安共同努力的结果。

动力上,EZ-6增程版搭载 1.5L 增程器,电机功率 160kW,配磷酸铁锂电池,纯电续航 130km/200km,综合续航 1301km。纯电车型单电机最大功率 190kW,有两种电池组,续航 480km 和 600km。其诞生于全场景智慧架构“驭电智行”,提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。其配备的骐骥电池拥有3C超快充电芯,15分钟即可完成30%至80%电量补充。

驾控上,继承“人马一体”, 通过独家的“行、转、停”开发调校带来非凡的操控驾感,50:50 前后轴配重和 19 寸轮毂也让驾驶平稳,让驾驶有更多可能。

智驾方面,EZ-6搭载了 5个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,可实现 L2.5 级辅助驾驶和全场景150+不同种类的智能泊车功能。此外,在安全方面,其搭载包括AEB 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警、FCTB 前向横穿紧急制动等19+主动安全辅助功能,并且EZ-6还完成了行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”,获得了“001号顶级安全证书”。

百年大企,强强联合,这带来的效果可不是一加一那么简单的,长安马自达 EZ-6 此次的产品力我们也是有目共睹的。新能源时代的潮流并没有将它淹没,它将屹立潮头,延续“马6”的辉煌。那么你觉得EZ-6能否成为合资新能源的“标杆”,带领合资品牌“突围”?欢迎来到评论区发表你的看法!

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