我弟告诉我比亚迪秦plus只要5.98万了，我是真得不信，因为我同事今年上半年还是将近10万块钱买的，现在居然又降了两万，7.98万的直接干到5.98万，这价格是真得越来越良心了。要知道比亚迪海鸥都还要将近7万块钱。
不得不说现在新能源车在国家的各种补贴政策扶持下是真狠，以前我就说过比亚迪秦plus这种车就6万块钱左右用来家用最合适。让普通老百姓也都能真正消费的起的同时还能养得起，当时还一大堆人喷我，说怎么可能秦plus只要6万，那干脆免费送你得了。
这价格那种5.6万的二手车真得不要再去看了，套路太多，直接买辆新车，再怎么不挤前面6年只要日常保养了几乎不会出什么问题。这款车我开过一段时间，现在来给大家说下这车的优缺点。
首先能上绿牌，不会限行，特别是在一二线城市的上班一族，要周转好几趟车上班的。动力强劲，秦Plus搭载了先进的DM-i插混系统，主要依赖电力驱动，辅以汽油发动机。在电机的作用下，秦Plus能够爆发出强劲的动力。
在纯电模式下，秦Plus仅可以行驶55公里，可能到了公司就要准备充电，但即使在亏电的情况下，百公里油耗也仅为4个多油，这比很多以省油著称的燃油车都要低。
比亚迪秦Plus在配置上也相当丰富，如自动大灯、高度可调、大屏导航、360全景影像、前后雷达感应、自动驻车、无钥匙启动和进入功能等。要知道在当年6万多的比亚迪油车上可是绝对没有这些功能配置的。
当时缺点也有，前提是我在开了很多二三十万车辆的前提下，有了对比才会觉得它是缺点，但在现在这种价格下，几乎可以说没有缺点。一就是纯电续航较短，第二个空间表现一般，虽然秦Plus在外观尺寸和轴距上给人的感觉比较大，但实际上因为有电池组的原因，空间表现一般。尤其是后备箱空间，比一般的油车都要小点。
A柱盲区大。因为这个车的a柱有点宽，每次拐弯或者掉头的时候，视线会被遮挡住一部分，所以会有盲区。底盘低且减震差，像这种电车底下都是电池，虽然说送了底盘的电池保护壳，但是每次过一些坑洼不齐的路面还是会提心吊胆，生怕磕到电池，而且这个车的减震效果不是很好，过个减速带或者坑洼路面，车里颠簸的很厉害。座椅设计的不够舒服因为坐上去感觉不能很好的贴合颈部和背部偶尔短时间开车没什么问题，如果长时间开会感觉很累。
由于秦Plus是插电式混合动力车型，因此既要保养发动机，又要更换电池。这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享记得点赞关注评论转发支持！
北纬
6.7年的卡罗拉还有人想卖6.7万也不知道哪些傻叉去买三大妈[笑着哭]
我心依旧 回复 11-30 21:52
难道买比亚迪学修车[捂脸哭]
陆宇 回复 11-26 19:38
我说出你的想法而已，这不代表我想法
铭记那段情
什么5.98，没有附加条件的吗[得瑟]，恶心的泰迪营销
冰冻西瓜投手 回复 11-27 01:51
你要什么附加条件？这又不是比亚迪官方发布的价格公告，官方价还是7.98万，是有买家花5.98万买的，这是算上国补2万的提车价。
拭目 回复 冰冻西瓜投手 12-30 15:58
那不还是有条件嘛，真实价格就是798，国补随便就能给的？
用户74xxx35
他这个应该是旧车置换补贴，2011年前的车补贴2万
大青山剑客
哈哈哈……你笑他人看不穿，他人笑你太疯癫[得瑟]两套系统更麻烦，修完发动机修电池直到修到你崩溃，油车时代泰迪就是LOW得代名词，加个电池电机就高大上了？[得瑟]买车要么纯油要么纯电，且电车只在特斯拉和小米之间选择，其他什么遥遥领先都是吹的[得瑟]以前叫江淮，现在叫蔚来， 以前叫海马，现在叫小鹏， 以前叫力帆，现在叫理想， 以前叫小康，现在叫问界， 以前叫长安，现在叫深蓝， 以前叫吉利，现在叫极克。 以前叫北汽，现在叫极狐， 以前叫东风，现在叫高合， 以前叫长江，现在叫零跑。[得瑟]
用户10xxx32
新能源优势其实主要是短途，70公里电池足够了[呲牙笑]
蓝色的天
最后能不能看过再说话，秦plus是分ev和dmi车型，不是只有一种车型。
Leo
保险算电车还是油车？算电车就亏大发[呲牙笑]
4少爷
哪里有卖
嗷
路上天天烧的玩意还有人吹
星空 回复 12-30 00:51
你见过秦烧了？？现在这么多电车烧的都是三元锂电池。BYD用的是磷酸铁锂电池，你见过有报烧的？
55韩漫
卷死一个是一个
BabyAmu 回复 12-16 06:43
恒大
晨阳
BYD还有什么套路吗？
BabyAmu 回复 12-16 06:43
下一个恒大[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]早晚的事。
笨笨
五万多的比亚迪秦普拉斯完美无缺。
一切随风
这个价格带自动驻车？？带360全息影像吗？？我感觉你是吹的
糊涂醉
去哪里先弄到一辆11年以前的旧车
BabyAmu
补贴一停[呲牙笑]新能源归零[点赞][点赞][点赞]