在活着越来越难的时候，在业务越来越少的时候，大家才有时间去思考自己的问题所在。今年亏钱的车子越来越多，一台车子亏的钱也越来越多，问题出在哪里呢？

我们在早期开店的时候，只要干一件事情就是什么呢？车子收回来就有利可图。今年突然间失灵了，而且原来的所有招数都不能适用。调整产品结构，降低运营成本，调整薪酬机制，而且是越调越乱。我们可以想到的动作都调整了，为什么问题还是解决 不了呢？我们二手车本质就是一个中介买卖，产品品牌我们控制不了，原始质量我们控制不了，价格我们也控制不了，我们唯一可以做的就是信息的匹配对接。而在这个信息匹配的过程中人为的因素又是最大的。在我们传统的二手车认识里面，往往是把资源看的最重要，大家一直是靠资源吃饭。根本是不注重人的能力的。这恰恰就是我们现在的问题所在。在二手车的运营过程中，人是核心因素，怎么样找到核心的人，留住人，发挥最大人效，而这一系列人的问题解决，来自于你对公司薪酬的设计，就是你怎么做好每一个阶段公司与员工的利益分配。把这个做好才能最大化的发挥人效。其次就是你的产品利润的设计，也就是你公司和消费者的利益分配的问题，因为这个动作做好，才能保证你持续的销售力。

二手车的核心竞争力，已经从单一的资源，产品，营销等等。转向利益分配的全方位综合实力的竞争。就是你的利分不清楚，你的事就做不长久。