近日，悦达起亚发布了8月销量数据。2024年8月，悦达起亚销量为22,498辆，同比增长36.2%，环比增长1.5%；8月整车生产22,000辆，同比增长19.6%，环比增长2.8%；2024年1月至8月，累计销量达154,243辆，同比增长61.3%，销量增幅位居合资品牌第一，累计生产整车149,160辆，同比增长92.7%。

最近几年，起亚品牌在国内的存在感越来越低，但令人意外，最近其销量数据却在大幅增长，这又是怎么回事？

告别黄金时代

起亚继续转型

不可否认的是，起亚汽车在中国市场的黄金时期似乎已经远去。曾经以K5为代表的车型，凭借出色的性价比赢得了消费者的喜爱。但随着时间的推移，起亚的增长势头开始放缓，品牌价值和市场份额均出现了下滑。

近年来，国产品牌的崛起对一众合资品牌构成了巨大的挑战，尤其是在入门级市场。而起亚汽车的定位则逐渐变得模糊，在过去主打性价比的时代，起亚是欧洲、日本品牌与国产品牌之间的一个折中选择，但随着中国品牌车型的品质逐渐提升，甚至主流合资品牌的市场也在被逐渐蚕食，起亚汽车的生存空间自然会变得愈加狭窄。

举个例子，最近刚上市的起亚K5，有技术、颜值高、价格也便宜，按说应该会有不错的关注度。但在汽车市场上，日系车以其可靠性闻名，德系车以工艺和技术著称，美系车则以舒适性和用料扎实受到认可。那么，韩系品牌，尤其是起亚，它的核心竞争力又是什么呢？

在技术层面，起亚尚未引入一些尖端技术。虽然有人称赞CVVD发动机技术，但这项技术并没有在市场上形成明显的领先优势，也没有成为品牌的标志性特征。与丰田的混合动力技术、大众的EA888发动机系列以及本田的IMMD系统相比，起亚的CVVD并没有明显拉开差距。在性价比方面，国产汽车的“高性价比”策略已经深入人心。至于外观设计，虽然这是一个主观的评价领域，但它显然也不是起亚的核心竞争力。

因此，起亚汽车给人的感觉是它试图在多个方面都有所涉猎，但最终却没有形成自己独特的、突出的优势，这是起亚需要深思和突破的地方。

当性价比不再是其唯一卖点时，起亚需要重新思考如何在技术、设计、可靠性等方面建立新的竞争优势。冲击中高端市场可能是个不错的方向，于是起亚汽车推出了嘉华这样的MPV车型，但最终销量并不理想，这也反映出起亚在中高端市场的竞争力不足。尽管起亚嘉华在空间、舒适性和实用性方面表现出色，但其市场表现并不如预期。同时表明，起亚在产品力和市场接受度之间存在不匹配的问题。

面对当前的困境，起亚汽车在中国市场的未来发展充满挑战。品牌号召力和价值是起亚需要重点提升的领域。只有通过持续的创新和市场策略调整，起亚才能在激烈的市场竞争中找到新的出路。明确其品牌的核心价值，并围绕这一价值进行产品开发和市场营销，是重新获得中国市场认可的关键。

另辟蹊径

起亚找到新出路

那么问题又回来了，在中国市场卖得依旧一般的起亚汽车，是怎么实现大幅度销量增长的？这就得益于起亚汽车的“内销外销齐步走”战略了。

这里先跟大家简单介绍一下如今的悦达起亚，悦达起亚的前身是东风悦达起亚，2021年年末，东风集团出售了其持有的公司25%的股份，标志着东风悦达起亚从三方合资模式转变为两家公司共同持股的格局。经过调整，原本由东风汽车、悦达投资和起亚汽车三方分别持有的25%、25%、50%的股份，变更为悦达集团和起亚汽车各自持有50%的股份。

在完成股权结构的优化之后，悦达起亚将拓展海外市场出口作为公司战略的核心，旨在提高生产设施的运转效率并增强盈利能力。

在产品层面，虽然这两年起亚汽车的流量不高，但在各种车展上依然能看到起亚汽车在努力推进电动化转型，其中起亚首款在中国首发、在中国智能智造工厂生产并销往全球的EV5就是个很好的例子。

与此同时，在今年年初，江苏悦达起亚宣布将盐城工厂建设成为其全球出口的核心基地，进一步扩大整车和CKD的出口业务。目前，EV5已经成功出口到包括澳大利亚、新西兰在内的多个发达国家，以及泰国、卡塔尔、智利、哥伦比亚等全球主要市场。

此外，EV5与其他车型如狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等一起构成了强大的出口产品阵容，其出口销售额累计已超过36亿美元，产品远销至澳大利亚、新西兰、巴西、智利、马来西亚、新加坡、沙特阿拉伯等多个国家。

除了整车的出口，悦达起亚也在发动机出口领域取得了不错的成绩。自2018年12月开展此项业务以来，悦达起亚已向韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家出口了超过30万台发动机。

车叔总结

尽管起亚的母公司现代起亚集团已稳居全球汽车制造商的前三强，仅次于丰田和大众，去年起亚品牌的全球销量也突破了308万辆，与中国市场的销量冠军比亚迪不相上下，但不可否认的是，起亚在中国市场依旧是一个“失落”的品牌，面对中国汽车市场向新能源转型的浪潮，起亚也尚未能推出足以在市场上形成竞争优势的新能源车型。起亚未来是否重新在国内市场占据一席之地，目前看来还面临着不少挑战。但至少依靠在中国市场的低成本优势，持续扩大海外市场的盈利能力，对于起亚来说倒也是个不错的方式。