元谋至大姚（新街）高速公路，简称元大高速，项目起于楚雄州元谋县城南侧的大水井，设十字枢纽搭接京昆高速，经新平村、华竹村、新华乡、龙街乡、高家村、黎家屯、小冲村、新街乡止于楚雄州大姚县新街乡碧么村，设碧么枢纽互通与拟建的大攀高速相接，项目全长79.24公里，同步建设5处连接线，总长6.76公里，其中元谋县境内29.704公里、大姚县境内49.54公里。双向四车道标准建设，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米，建设工期36个月，概算投资金额约为172.85亿元。

一般地，一条新高速公路建设基本流程大致如下：一、 立项阶段 二、工程可行性阶段 三、勘察设计阶段招标 四、项目施工设计阶段 五、项目施工招标阶段 六、项目正式批复 七、开工准备阶段 八、施工阶段 九、试运行阶段 十、验收运营阶段

元谋至大姚（新街）高速公路建设历程可谓曲折和漫长。2021年11月17日，云南省发展和改革委员会对元谋至大姚（新街）高速公路工程可行性研究报告进行批复，原则上同意本项目进行建设。

2022年７月份，云南省交通运输厅批复云南省楚雄州交通运输局关于元谋至大姚（新街）高速公路初步设计方案。

2024年3月份，有云南网友在大姚县交通运输局公网上咨询关于元大高速进展情况，大姚县交通运输局答复以下：

根据自然资源部关于元谋至大姚（新街）高速公路项目用地土地征收的批复（自然资函〔2024〕207号），元谋至大姚（新街）高速公路项目用地土地征收已获得自然资源部的批复，项目前期工作正在有序推进，即将开工建设。

5月27日，元大高速全线首颗桥梁桩基在车良地1#桥顺利完成浇筑，项目建设迈入控制性工程建设阶段。车良地1#桥为元大高速“两桥两遂两枢纽”控制性工程的两桥之一，左幅长567.6米，右幅557.6米，连续现浇节段75节，最大桥墩高120米。

7月3日，元大高速华竹隧道进口端左幅顺利进洞施工，标志着华竹隧道工程进入主体洞挖施工阶段，为元大高速后续工程建设奠定了坚实基础。华竹隧道是元大高速公路的重要工程之一，为分离式长隧道设计，右幅隧道全长1040米，最大埋深约146.96米，左幅隧道全长1015米，最大埋深约146.29米。该隧道为岩质隧道，地质条件复杂，施工难度较大，是元大高速首座进洞施工隧道。

本项目建设完成后，对于完善楚雄州区域交通网络有积极意义，对于加强元谋与大姚交通联系有重大作用。提高老百姓对幸福生活的获得感。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。