真巴适,宜宾至攀枝花高速建设进度喜人,明年有望全线开通

民众信息 2024-07-25 21:00:28

宜宾至攀枝花高速公路(Yibin-Panzhihua Expressway),简称“宜攀高速”、它是《四川省高速公路路网规划》中“G4216成都—丽江高速公路”的重要组成部分。是国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目,由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成,项目主线全长429公里,预计2025年全线建成通车。

近日,在G4216线宜金高速公路XJ12项目部施工现场,随着最后一斗混凝土的浇筑完成,雷波连接线特大桥(85+160+160+85)m主跨顺利合龙,至此,项目全线进入施工冲刺阶段,向2025年6月全线建成通车的目标迈出坚实一步。雷波连接线特大桥全长715.0米,是主桥为(85+160+160+85)m四跨预应力混凝土连续刚构桥。大桥主墩采用钢筋混凝土空心薄壁结构,最大墩高96.5米。

近日,宜攀高速(宜金段)西苏角河特大桥主拱圈顺利合龙,为2024年完成大桥主体工程奠定了坚实基础,也为宜攀高速全线贯通按下了加速键。西苏角河特大桥位于四川省凉山彝族自治州雷波县境内,全桥总长568米,是宜攀高速跨径最大的上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥。其钢结构总用量超过8000吨。

7月22日,G4216沿江高速公路金宁JN4标对坪1号大桥右幅连续梁顺利合龙。这是该项目部在开展“三保一创”劳动竞赛活动中,实现的又一节点工期目标。对坪1号大桥全长545米,中间连续梁主跨长268米,最高桥墩高达57.5米,施工难度大,安全隐患多,是全线重点控制工程之一。

本项目全线建成通车后,将成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。预计2025年建成通车,通车后将进一步实现我国西南五省七方经济协调和区域合作,同时对大小凉山彝区和攀西地区的经济社会发展,民族振兴具有重要的推动作用。小伙伴们,欢迎你关注我,带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发,大家共同成长。

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