现在很多家庭用户在购买第二辆汽车的时候，大多数都会考虑购买一台中型轿车，因为大多数中型轿车相较于紧凑型轿车，有着空间大，配置丰富，动力强劲等明显优势，而在中型轿车市场中，丰田亚洲龙和大众迈腾这两台车关注度颇高，本篇文章将综合对比这两台车，车型配置为：丰田亚洲龙2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT尊享版，大众迈腾 2024款 380TSI 尊贵大迈包。
新款丰田亚洲龙采用高亮模块式格栅造型，密辐式横向饰条的加入适当的拉伸了这款车的横向视觉效果，让其看上去更加大气，两侧远近光灯采用LED光源打造，当夜间点亮后，照明亮度以及范围都是非常不错的，这台车还配备了自动大灯功能，系统会自动根据外界亮度，自动开关近光灯，非常方便。
这一款大众迈腾代号为迈腾B9，代表了迈腾第九代车型，首先可以看到第九代迈腾外观尺寸相较于上一代大众迈腾，尺寸有所增加，不过前脸造型依旧采用了大众家族式语言进行设计，全系标配LED大灯功能。
从车身侧面来看，新款丰田亚洲龙这款车采用丰富的腰线设计，配合前后微微隆起的轮眉线条以及19英寸轮圈加入，增强了车辆质感，前排车外门把手配有无钥匙进入功能，当携带车钥匙的情况下，直接触摸门把手即可上锁车门或者解锁车门，非常方便。在尾部方面，丰田亚洲龙该车采用地平线贯穿式尾灯组，配合中央LOGO，辦识度较高，尾部配有后泊车雷达以及后泊车影像功能，当车辆挂入倒档以后，后泊车雷达以及后泊车影像功能会自动启动。
新款大众迈腾车身侧面腰线采用贯穿式设计，而贯穿式尾灯同样出现在这一代大众迈腾车型上面，而上一代车型是没有配备贯穿式尾灯，作为大众迈腾的高配车型，后泊车影像以及后泊车雷达功能也是有所配备的。
新款丰田亚洲龙整体内饰配色以深色为主，内饰整体设计风格比较稳重，新款丰田亚洲龙中控位置取消了大量实体按键，比如前排座椅加热以及前排座椅通风功能都需要在中控屏幕内部进行开启，新款丰田亚洲龙车机搭载了高通骁龙8155P芯片，这块车机流畅性还是非常不错的，并且支持功能也非常丰富，比如导航，车联网，第三方APP，手机互联映射，蓝牙电话等一些功能都是有所支持的，新款丰田亚洲龙与时俱进，取消了老款半液晶仪表盘，采用了全液晶仪表盘，这块全液晶仪表盘尺寸达到了12.3英寸，像车速，车辆状态，时间，温度，油耗等信息都是有所显示的，支持的功能还是非常丰富的。
大众迈腾这一代车型整体内饰设计风格偏向于年轻化设计，中控屏幕采用悬浮式设计，车内配有多色氛围灯，全液晶仪表盘也是有所配备的，这一代大众迈腾也是全系标配全液晶仪表盘，车机支持蓝牙电话，地图导航，手机互联映射等等功能。
新款丰田亚洲龙轴距并没有发生变化，轴距达到了2870mm，轴距参数在同级别属于中等水平，当然一款车乘坐舒适性如何，并不能通过轴距来判定，身高180cm的乘客来到这台车前排，头部空间剩余一拳左右，接着来到这台车后排，后排头部空间同样剩余一拳左右，而后排腿部空间能剩余两拳多左右，后排可以很轻松的翘起二郎腿，后排整体乘坐舒适性以及乘坐空间表现都是非常不错的，后排也是配备了三个独立头枕。
而新款大众迈腾这台车轴距相较于上一代车型同样没有任何变化，轴距依旧是达到了2871mm，和丰田亚洲龙相比，这两台车的车内乘坐空间表现相差无几，在同级别内都是属于比较宽敞的类型。
丰田亚洲龙这台车搭载了自家的混合动力系统，其中2.0L自然吸气发动机最大马力可达到152Ps，而电动机最大马力可达到113Ps，匹配的是E-CVT变速箱，这台车驾驶起来平顺性方面表现还是非常不错的，在WLTC工况下这台车百公里综合油耗仅为4.54L/100km，这个油耗成绩在中级轿车市场中还是比较亮眼的，在急加速过程中，亚洲龙双擎的动力响应很快，整个车身姿态也很从容，并且也能保持CVT变速箱平顺性，发动机与电动机的配合也很好，除了油电切换时无顿挫之外，这辆车的油门踏板调校也很线性，驾驶者可以根据油门踏板的踩踏深度，来实现对速度的掌控。
大众迈腾这台车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力可达到220Ps，最大扭矩可达到350N·m，与之匹配一台7档双离合变速箱，官方百公里加速时间为7.4秒，这台车在WLTC工况下百公里油耗为6.71L，而丰田亚洲龙这台车在WLTC工况下百公里油耗为4.54L，相比之下，丰田亚洲龙这台车燃油经济性表现更好一些。
总结：新款丰田亚洲龙这台车内饰科技感相较于上一款丰田亚洲龙有所提升，其乘坐舒适性以及燃油经济性表现还是非常不错的，和大众迈腾相比之下，丰田亚洲龙这台车燃油经济性表现更好一些，对于屏幕前的消费者而言，根据自身需求购买的车型才是最适合自己的，至于最后选择哪款车型，主要看小伙伴们个人意见，如有不同想法，那么您可以在评论区说出来。
