从宏观来看，汽车行业电动化是国家大力提倡的方向。公开资料显示，国家一直以来将发展节能与新能源汽车作为重要战略举措，重视推动节能汽车混动化。今年9月，工信部等七部委印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年）》，明确提出鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力等技术路线。由此可见，大力推广普及混合动力，已经成为汽车产业高质量发展、助力国家“双碳”战略的重要组成部分。

从实际情况来看，传统汽车电动化已经是大势所趋，混动以其没有里程焦虑、节能、动力性能质变级提升、舒适性更强、相比纯电新车成本更低、二手车残值更高的优势，强势在市场占据了一席之地。而丰田的智能电混双擎技术已经押对了大时代，不仅有国际市场的一枝独秀，也有与中国政策的同轨。作为混动汽车市场中最早量产、销量规模也是全球最大的车企，丰田自1997年率先量产普锐斯以来，迄今已有26年的混动发展史，其间收获了超过2300万用户的认可。在混合动力技术方面，丰田智能电混双擎拥有超过2万项混动专利，且其电池始终保持着“0事故、0爆炸、0漏电”的纪录。

广汽丰田作为中国混动市场开拓者，早在2010年就推出首款量产混合动力中高级轿车，并在2023年在入门级市场率先导入第五代智能电混双擎车型，持续引领混动普及。现已构建业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的混动产品矩阵，率先实现全产品线混动化。TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，实现从入门紧凑级车型到中大型车，轿车、SUV、MPV三大乘用车主流品类全覆盖。

如今，智能电混双擎已进化至第五代，三电技术全面革新，以更高能的电池、更高效的电机、更智慧的电控，强势刷新电驱体验。冬季低温场景放心开暖气，城市拥堵场景堵车一样省油，高速公路行驶不用担心续航能力。

同时通过轻量化和革命性降低能量损耗，广汽丰田第五代智能电混双擎车型实现了综合功率提升6%(2.0L)\12%(1.8L)，WLTC 综合工况油耗低至4.07L/100km，一次加油可跑1000公里。这意味着30km-50km的里程，广汽丰田智能电混双擎车型的通勤成本仅为10-17元左右。

最值得强调的是，从购车到养车，广汽丰田智能电混双擎车型目前不仅保持了油车的售价，而且车型基本无须特殊维保，养护、维修成本低，车险保费也相比电车更经济实惠。

作为合资新头部，广汽丰田的率先布局也体现了企业的远见，超百万用户口碑更直接证明真正满足消费者需求与利益的，才是领先的好技术。对于顾忌油车落后，又担心纯电痛点的朋友们来说，选择HEV车型，广汽丰田智能电混双擎显然是首选。