在零跑C11获得2023年新能源中型SUV销量排行榜冠军后，造车新势力头部阵营品牌零跑汽车迎来“开门红”：1月销量大涨9.7倍！全球首款战略车型C10的预售也十分火爆。

今年1月，零跑汽车交付12,277台，同比增长977.9%。同时，零跑C10的预订成绩也十分亮眼：从1月10日开启预售到1月31日的21天里，就收到了超过23,500台的订单。“选车看零跑，价值有参考”，零跑汽车优异的市场表现，得益于其全域自研的技术能力和高品价比的产品能力。

目前，零跑C10展车已“龙重登场”，全部到店，本月开启试乘试驾，3月正式上市。一边是业绩“开门红”抢眼，一边是新春佳节在即，零跑汽车开启了新年新征程，与众多用户一起“龙腾虎跃”。

“基于年轻家庭用户出行需求打造”的零跑C10，是 “年轻人更理想的家”，主打智能化和大空间，有“66.8%的得房率”等家用场景标签，深获年轻用户家庭的拥趸。目前，共推出有增程版和纯电动两种版本车型。其中三款增程版车型预售价区间15.18~18.18万元，三款纯电动版车型预售价区间15.58~18.58万元。预售火爆的零跑C10一定会在今年给零跑汽车增色加分，市场业绩非常值得期待。

除了零跑C11、C01以及全球首款战略车型C10之外，零跑汽车还将推出搭载零跑LEAP3.0技术的一系列全新车型，不断建构与释放自身的产品竞争力。据此前消息，零跑中大型SUV C16将在4月25日开幕的北京车展发布。新车以零跑C10为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，拥有纯电和增程两种动力版本，售价区间17-19万元，未来将与问界M7、理想L8等竞争。很显然，零跑汽车正龙腾四海，志在未来。

作为厚积薄发的品牌车企，零跑汽车以全域自研的技术优势立局、以价格利器的营销优势对局、以高品价比的产品优势破局、以新全球化的战略优势创局，不断为用户提供“好而不贵”的“国民好车”，持续稳健发展，领跑智能出行。2023年12月，零跑汽车交付量达1.86万辆，同比增长119%；全年累计交付量达14.42万辆，同比增长30%。无论是累计销量还是同比增速在新势力车企中均位居前列。

伴随着零跑C10在今年一季度的预售和上市，以及更多基于LEAP3.0技术的全新产品在2024年的陆续推出，零跑汽车的产品矩阵进一步丰富， 2024年的销量有望再创新高。正如零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“汽车在未来的十年一定是中国出口的最大增长点，零跑希望能成为这其中的一分子，利用技术上的优势，创新上的优势，稳扎稳打，每年进步一点点，争取在新的一年能够更前进一步，实现成为全球领先的电动车企的目标。”