1月1日，各家新能源车企相继公布2023年12月销售或交付数据，去年全年成绩也随之揭晓。其中，造车新势力头部阵营品牌零跑汽车的业绩相当喜人：12月份交付18618台，同比增长119%！全年累计交付144155台，同比增长超29%。

同时，零跑汽车成立至今累计交付量已经超30万台。在6月达成20万台交付量里程碑后，零跑汽车仅仅用了半年时间就实现了这一新的突破。而随着旗下5款纯电及增程车型的持续热销，零跑汽车12月有望首次达到单月2万台以上的交付量，迈上新的台阶。这标志着零跑汽车在一线新能源汽车市场的市场影响和行业地位已经日益强大，不仅成为造车新势力格局的“破局者”，更以全域自研的核心优势率先行业开立了高品价比和新全球化的新局。

“百尺竿头更进一步”。随着2024新一年的开启，以及中国新能源汽车市场继续保持增速的态势，已经斩获颇丰的零跑汽车将于1月10月重磅举行2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布！届时，作为LEAP3.0技术下的首款全球化车型，零跑C10的市场表现非常值得期待。这也意味着零跑汽车携新品之势开启了在新能源汽车市场纵横捭阖的新征程。

根据零跑汽车创始人、CEO朱江明在新年信中的透露，先是零跑C10，年中还会推出零跑C16，下半年也会有新产品亮相，持续为用户的出行和生活创造最大价值。随着新产品的不断推出，零跑汽车2024年的整体销量也必将进一步得到提升。

迄今为止，零跑汽车成立八年。从行业“后来者”跃升为新势力“头部阵营”品牌，零跑汽车无疑做到了厚积薄发、稳中求进、立中有破——始终坚持全域自研，并以此形成了技术输出的行业能力和高品价比的市场优势，一步步成为行业的赢家。

早自去年3月，零跑汽车就通过全系新品的发布，重新定义了15-20万级新能源汽车的选车标准，并启动“双动力”布局，满足用户的多样化出行需求。5月以来，零跑汽车的月销量持续突破万台大关，不断刷新销量纪录，并保持稳健的增长态势。9月，零跑汽车推出最高纯电续航超过300公里C系列“超级增程”，树立了15-20万级市场价值新标杆，使零跑汽车在大众化消费市场的竞争力进一步提升。随着销量增长、产品结构优化所带来的单车均价提升，以及持续降本措施的实施，零跑汽车在三季度提前达成毛利转正目标，成本控制能力显著提升。10月、11月，零跑单月交付一直维持在1.8万辆以上，逐月刷新月度交付记录。而与重量级全球战略合作伙伴Stellantis集团的牵手，更被业界认为开启了中国反向合资的先河，并开创了轻资产出海的全球化发展新模式。

有专家预测，2024年新能源车的市场会继续呈现强增长势头，渗透率会达到40%。相信零跑汽车能一如既往地大展拳脚，立新局破旧局，未来十分可期。