爱某一款车或者某个汽车品牌的理由可以有很多种，但在越野产品中大多数时候都是有且只有一个，那就是强大。

这也就很好地解释了奇瑞探索06在重庆的上市发布会开创性地选择在了重庆一个越野公园，用最强悍的状态走最艰难的路，尝试去收获更多的认可和口碑。而显而易见的，开放的这种态度也起到了相应的效果，荷尔蒙气息在现场浓厚不已，强大的性能成为这台新晋硬汉上闪亮的标签。

高中低档，四款可选

首先还是让我们把关注点放在产品本身上。本次奇瑞探索06在重庆市场带来4款车型，价格当然还是最初的那个价格，指导价从11.69万元到13.99万元封顶，共有两款前驱车型和两款四驱车型，这个价格即便是放在自主产品圈，也是十分炸裂的。

对于奇瑞探索06的基本定位，自然还是放在了紧凑级硬派SUV的水准范围内，三维尺寸为4538*1898*1680mm，轴距2672mm，在该级别产品中可以位居主流产品线。不过，在此基础上探索06的气场表现相当强大，正面是占比相当大的格栅增强视觉宽度，侧面是极致的简洁增强整体感官，别致的灯组位置布置和隐藏式门把手恰到好处地提升细节，尾部的贯穿后尾灯则以依然强调辨识度和视觉效果。

当然，作为一款轻越野，线条创造出来的硬朗气息也能做到铺面而来，ABCD柱也都尽可能的以直线的状态完成各自的任务，搭配双色车身在时尚感上也并没有短板，整体在设计上的表现，还是能体现功底的。

可家可野，座舱是关键

与渴望完成突破的造型风格并不相同，探索06的座舱部分完成了向家用的倾斜。首先是两款悬浮式屏幕奠定科技氛围的基础，简单的中控设计完成对这一方向的衬托，并没有让硬派过多的牺牲舒适和享受。这种考虑的出发点仍然还是每年有限次数的越野狂欢仍然是用车的小部分，可家可野才是当前一辆轻越野产品正确的选择和方向。

其次，遵循自主产品在配置上的保留优势，探索06在有限的成本之上给出了比其余品牌更多的诚意，比如高通旗舰级别8155芯片的应用，比如540°高清全景影像、比如L2级别的辅助驾驶，索尼音响、W-HUD、C-PURE座舱以及电动后尾门等也都一并安排。可以说，就座舱层面来讲，探索06已经可以代表这个级别的顶尖水准。

1.6T+DCT，还有智能四驱加持

来到最重要的动力部分。探索06上搭载的仍然是奇瑞那台赫赫有名的鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。传动系统上与之匹配的一台7速双离合变速箱，换挡迅速传动效率高是其与生俱来的优势。所以，在这种动力加持下，探索06可以完成8秒级别的零百加速，同时也能维持7.48L/100km的经济性表现，兼顾用车成本与动力表现。

当然，作为一款越野车型不得不提的就是智能四驱系统赋予其的强大通过性，其搭载的全场景智能四驱系统可以根据路况的不同在不同的模式之间自动切换，以带来超强的脱困性能。这种能力表现当然也在越野公园的多种路况下得到充分验证，交叉轴、炮弹坑、泥泞异常的非铺装路面都能在电子限滑系统的加持下通过，与其“轻越野”的定位是完全相符的。

品车识味：

探索06的加入算是再度拉低了“轻越野”的预算门槛，当然也是为用车要适应非铺装路面的消费者提供了一个不错的优质选择。而从产品本身出发，探索06在价格的基础上完成了对功能和使用上的进阶，同时也为其在瑞虎系列之外的SUV车型上开拓了新的路线和市场，战略意义充分，而市场表现也相当可期。