在新能源造车这场激烈角逐中，零跑汽车宛如一匹黑马，脱颖而出。1 月 13 日的盈利公告，如同一声惊雷，宣告其在 2024 年第四季度净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的造车新势力，引得众人纷纷探究：它究竟凭啥？
从企业风格来看，零跑堪称车界的“务实派”代表。自比“车圈优衣库”，精准锚定大众化新能源消费市场，尤其在 15 - 20 万价格区间的 C 系列 SUV 家族，打造出爆款制造机。这背后是对大众需求的深刻洞察，老百姓想要高性价比的新能源座驾，零跑稳稳接住了这份期待。创立以来，坚持全域自研，超 60%的自制率，电子零部件全域掌控，摆脱诸多供应链束缚。这意味着在成本控制上，零跑有了绝对话语权，通过持续技术革新，不断优化成本，在 2024 年下半年销量爆发时，成本被进一步摊薄，盈利自然水到渠成。
零跑常被误称为“小理想”，实则大不相同。虽说能用 50％理想的价格，给到用户 70％以上理想的体验，但它有自己的独立“人格”。聚焦大众市场，与理想主打家庭高端定位区分开来。在市场策略上更为灵活，不是单纯依赖增程，纯电、增程多元布局，满足各类消费者出行需求。并且，怀揣全球化拓展雄心，积极开辟海外版图，拓宽盈利边界，以独特打法站稳脚跟。
再者，把零跑比作新能源领域的“丰田”恰如其分。老板低调务实，不搞浮夸花销，高管踏实做事，远离热点噱头炒作。品牌定位清晰，一心为用户呈上高配置、优品质且价格亲民的产品，坚守汽车大众消费品属性。全域自研策略与丰田精益生产理念共鸣，垂直整合、模块化设计双管齐下，既严控质量，又压降成本，提升生产效率，让优质低价不再是梦。
新春之际，零跑还锦上添花，国家以旧换新至高补贴 2 万元，自家新春现金红包至高 15000 元，让消费者购车更实惠。零跑用专注、创新与精准定位，跑出一条属于自己的盈利之路，未来必将在新能源大道上一路疾驰，为全球用户带来更多惊喜。
