高铁站票和坐票一样的价钱,不合理?其实是太便宜了!

熊玲历史 2023-08-02 17:58:15

高铁,指的是行驶在高速铁路上的,高速动车组列车!

我们常说的高铁,指的是高速铁路道路系统和高速动车组旅客列车两者的组合!

按照咱们心目当中的高铁,它正确叫法其实叫,高速动车!

高速动车(高铁)和动车主要在技术和性能上有很大的不同,但是作为乘客来说,我们不可能把机箱盖打开,看看里面装了几个螺丝!

乘客最重要的感受是在速度上,时速每小时300公里的高铁能把速度只有它一半的动车组,甩到看不见尾灯!

当然,这并不是说动车速度不行,虽然动车也可以轻松跑到350公里每小时,但是为了安全起见,还是跑个150公里每小时!

毕竟坐车出门涉及到花钱上,才是乘客最直观的感受,虽然高铁只比动车贵了几十块钱,但是还是有很多人,买不到高铁票,无奈只能买个动车票,实在不行,买一张特快卧铺,也是很乃次的!

1865年,中国最早的展览性铁路,德小铁路,全长0.5公里,换算成大家都知道的路程,就是1里地,这样的距离,按照咱们现在人步行遛弯的速度,也就10分钟到15分钟左右,正常速度也可能就5分钟!

1865年杜兰德,在宣武门外修建德小铁路

虽然很多人把这段铁路,当成是中国第一条铁路,但是小编却不这样认为,大清满街都是牛车,马车,突然多出这么个铁家伙,这不是让大清的那些子民,有了不安分的心吗!小编的想法和慈禧不谋而合,很快这条铁路,就被慈禧以破坏风水为由给拆了!

从1公里展示列车,到如今一猛子扎到别雷拉斯特火车站,中国的铁路发展,可谓是猛的一批!

当然了,有人的地方就有江湖,有江湖的地方,就有人情世故,比如90年代坐火车,大家都爬窗户,但是真正的原因是人太多,正常走火车的门,大伙都走不进去!

虽然那个时候坐火车很难,但是有一点是要说明一下的,那个时候大家都是陌生人,但是这个互相帮助的劲头十足,你爬不火车,那么上边有人拽胳膊,下边有人推屁股,硬塞也要帮人塞进去,虽然看上去不是那么的文明,但是大伙的关系,还是很和谐的!

可是现在就不一样了,上火车不用抢了,大家都有座位了,但是矛盾却出来了,其中有个问题总是被人议论,就是霸座的问题,10个霸座的人当中,有九个是因为买不到坐票,才会霸占有坐票的乘客的位子!

当然,霸座是素质问题,然后就有人觉得,霸座跟火车票买不到座位有关,如果人人都买到坐票,还会出现霸座吗?答案是会,因为有些人坐火车他们喜欢靠窗的位子,这不就是另外一种霸座形式!

我不说别人有没有遇到过这种事,我自己曾经就遇到过,一对夫妻,买了不同座位的票,我靠窗坐,他们就想跟我换票,虽然心里不是很高兴,不过我考虑一下就答应了,主要是不想惹事,毕竟挨着人家媳妇坐,人家丈夫老是觉得我图谋不轨!

后来我们发现一个非常有意思的事,霸座的事,总是发生在高铁上,那些特快列车上怎么就没有霸座现象,是因为票价不一样!

可是,高铁站票和坐票一个价,有些素质差的人,觉得大家花一样的钱,凭啥你有座位我没有,所以是价钱的问题!

可是在我看来,这完全就是两个问题,乘坐特快列车的人,都是打工人居多,探亲访友,抱着旅行的人少,打工人为了挣钱,存钱,他们选择的出行方式一定是最经济实惠的,宁愿自己累一点慢一点,只要熬过这十几个小时就行!

可是高铁乘客是什么人?其中体验派居多,这些人只是觉得自己花四五百块钱,享受的就是这种高速体验,特快列车12个小时从郑州到杭州,高铁只需要三四个小时就能到!

他们在花钱上面不会计较,但是在体验上得不到满意,就会闹情绪,你花480坐着,我花480看你坐着,心里肯定不舒服!然后就有人吵着票价一样不合理!

其实在我个人看来这太合理了,除去那些少数商务人士,出差,探亲访友,着急办事的人乘坐高铁!

他们急需马上到达目的地,没心情去在意是站着还是坐着!剩下的不就是来体验高铁的吗?那些真正有事的人,没见有人闹,而那些喜欢闹事,嚷嚷着票价不合理的人,都是这群吃饱没事撑得,来体验高铁的人喊得!

我曾经在高铁上遇到一个母亲,孩子一声不吭跑到河南来了,她从杭州坐车找孩子,她根本没有那些心情考虑坐还是站,价钱高还是底!

如果说觉得高铁票价一样,待遇不一样不合理,你大可以选择别的出行方式,特快列车卧铺行不行?自驾也可以吧?打一个飞的不过分吧?

但是这部分人都没有选择这些出行方式,偏偏就爱选择坐高铁,原因其实很简单,特快列车看不上,觉得那些都是农民工才配乘坐,自驾要不买不起车,要不就是不会开,飞机票买一张一两千又嫌贵,熬夜等夜班打折机票又不愿意等!

所以选择四五百自己又能承受得起,又可以装一波身份的人!然后买了一张站票没座位就气鼓鼓的闹情绪,这不就是巨婴吗?

还有一个问题,如果说高铁站票便宜了,坐票贵了,那么特快列车咋办,特快列车工作人员怎么办,特快列车不就是靠着低票价客流大运行,尤其是那种接地气的工作人员,如果他们失去了客流,那么特快列车直接就完了!虽然以后特快列车,也会像绿皮车一样被淘汰掉,可是那不是还没有到那个地步吗!

以京沪高铁位列,10年间安全运送旅客13.5亿人次!高铁快速发展,普快被淘汰,特快列车即将淘汰,以后高铁就是铁路上主要的列车了,但是现在的高铁其实还是亏损状态!

其实高铁票价,还可以在提升一下,毕竟现在很多人不差钱,虽然嘴上说着东西贵,可是除了必要的吃喝穿用以为,在提升生活质量,出门游玩上面还是很舍得花钱的,至于说高铁票价一样,没座位,其实就是觉得自己没有享受到该有的待遇而已!

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熊玲历史

简介:忘掉失败,不过要牢记失败中的教训