F1被广泛视为赛车运动的巅峰之作，但这并不一定意味着他们拥有世界上最好的赛车手。

电动方程式的崛起和世界拉力锦标赛顶级拉力赛车手的惊人技能意味着关于哪个赛车系列拥有最佳车手的争论并不简单。

当然，比较不同的锦标赛是困难的，因为F1，电动方程式和WRC需要完全不同的技能组合。

但是，尽可能快地驾驶赛车的原理是相同的，那么哪个系列的车手最好呢？

F1 vs 电动方程式

在电动方程式的前几个赛季，与F1相比，全电动锦标赛无疑具有较弱的网格。

自2018年Gen2时代开始以来，电动方程式领域的质量显着提高。

在与 Total-Motorsport.com 的独家交流中，奥利弗·罗兰表示，电动方程式的平均车手水平高于F1。

“我不认为你可以让任何F1车手参加电动方程式赛车，在那里他们可以轻松获胜，”罗兰解释道。

“我认为马克斯·维斯塔潘目前在速度，天赋和自然能力方面是F1中的佼佼者。

“我对其他人的评价很高，尤其是像查尔斯（勒克莱尔）和乔治（拉塞尔）这样的年轻人。

“但他们不会来这里统治。我知道这一点，我和他们比赛过，我知道他们的水平。

“我想说这里的平均水平（在电动方程式中）比F1更好。我随时欢迎他们来这里。

要在电动方程式中表现出色，您需要拥有一流的赛车技术和聪明的头脑。赛车经常从头到尾，因此拥有在允许的极限上进行防御和攻击的技能是在电动方程式中取得成功的关键。

与 DRS 提高车手超车机会的 F1 相比，电动方程式具有攻击模式的策略，每个人的使用量相同，因此从这个意义上说更公平。

电动方程式中的大多数赛道都是街道赛道，因此误差幅度很小，无需谈论赛道限制。

错误会受到惩罚，如果您对赛车的平衡不满意，您很容易发现自己无法争夺前五名，甚至可能完全失去积分。

回顾青少年系列赛，有几个电动方程式车手击败现任F1车手的例子。

例如，在2015年F3欧洲锦标赛上，菲利克斯·罗森奎斯特轻松赢得了安东尼奥·乔维纳齐的冠军。

杰克·丹尼斯排名第三，查尔斯·勒克莱尔排名第四，兰斯·斯特罗尔、乔治·拉塞尔、亚历克斯·阿尔本和马克西米利安·冈瑟进入前八名。

总的来说，最好的车手确实能进入F1，但肯定有一些情况下，有些人没有同样的机会达到赛车运动的顶峰。

WRC有最好的车手吗？

然后是拉力赛车手因素。人类能够在狭窄的道路上、所有条件下、不同的路面上尽可能快地驾驶赛车，同时聆听副驾驶的配速音符。

在轰动一时的卡勒·罗万佩拉之前，最年轻的WRC世界冠军是25岁的科林·麦克雷，这强调了对经验的需求以及立即保持快速和稳定是多么困难。

拉力赛为期三到四天，虽然在距离方面不像以前那么长，但试图确定每个阶段并做出正确的决定比赛道赛车更困难。

想一想。将单座赛车手，无论是F1还是电动方程式赛车，放在拉力赛车中，他们将在标准拉力赛阶段落后一分多钟。

将拉力赛车手放在单座赛车中，他们几乎肯定会发现它更容易。从这个意义上说，拉力赛更纯粹，需要更多的技巧。您会发现很难论证其他赛车手在驾驶方面具有相同的完整性。