最近，很多同行都和BAO师傅在讨论科技行业对于汽车行业的影响。可能让大家感知最多的是，科技圈往日的营销打法，让人们印象最为深刻，但实际上很多好的产品定义思路，也进入了汽车圈。这或许就是跨界融合带来的正向影响。今天BAO师傅想举的例子，就是最近刚刚上市的五菱缤果SUV五座版。

专注，这是成功互联网企业成功的秘诀之一。比如乔布斯回归苹果，并将其挽救于将倾的秘诀就是专注于少量的产品，砍掉70%的低效能业务。小米在2020年前后，在业绩滑坡之后最大的改变，就是聚焦于手机业务。而如果我们仔细分析五菱的策略，就是聚焦于制造消费者能够买得起，用得好的产品。这次正式上市的五菱缤果SUV五座版，虽然尺寸超过了常规定义的A0级，并提供330km、401km和510km三种配置版本，官方指导价也仅为7.58万元、8.48万元和9.58万元，并没有超过10万大关。这样的策略，并没有像很多自主品牌友商那样，纷纷急于推出“五百万内最好”、“一千万内最好”的产品，而是专注于给消费者提供质优价廉的产品，让最普通的消费者都能够有用”5“之力。

五菱缤果自问世以来，就以出色外观，大空间以及品质可靠而著称。此次五座版SUV的推出，是五菱在接收到众多消费者意见反馈后，做出的能够满足更多用户诉求的产品。它不仅仅是一辆能够满足日常通勤和接送家人的车，更能肩负起搭载更多乘员、实现更多出行场景的产品。它在空间、动力、安全和舒适等方面都有较多改进。

外观层面，五菱缤果SUV五座版的外形设计在空气动力学上下足了功夫，通过大倾角风挡、风刃式前保气帘、15英寸铝合金破风轮毂、反翘尾翼等细节设计，实现整车风阻优化13%，并提升约20公里的续航里程。悬浮式分色车顶，搭配奶咖白、琉璃红、风暴灰、极光绿四款纯粹能量车色，让整车的外观极具辨识度。内饰方面，五菱缤果SUV五座版提供空境绿、暖沙白两款配色方案，座舱采用360°亲肤软包设计。主驾座椅支持电动6向调节，后排座椅可4/6分独立放倒并配备独立头枕。

五菱缤果SUV五座版基于五菱自研开发的天舆架构-M平台打造，长4090mm*宽1720mm*高1575mm，轴距达到2610mm，虽然是A0级的车身尺寸，却能够带来“A+级”空间体验。882mm的超长二排座间距，以及78.4%的横向空间利用率，带来全舒展SUV大空间，让缤果SUV五座版全车坐满5人，空间同样宽敞舒适。车内自带多达23处人性化储物空间。将后排座椅整体放倒，即可享有1450L的后备厢空间。

动力总成方面，五菱缤果SUV五座版采用了75kW高效能三合一水冷扁线电机，最大扭矩高达180N·m，能在3.7s内完成0-50km/h加速起步。新车提供330km、401km、510km三种续航版本可供选择，百公里电耗低至10.1kW·h。一大亮点是新车全系支持直流充电桩、交流充电桩和家用插座3种充电模式组合，特别是可适配家用220V/10A插座，而不是16A插座，更具广谱性和便利性。而直流快充SOC从30%-80%，也仅需30-35分钟。

在电池方面，五菱缤果SUV全系配备神炼电池，以首创电芯“问顶”技术，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，迄今为止，五菱新能源汽车200万销量碰撞0自燃。新车采用的五环高强钢车身结构，拥有74.8%的整车高强钢占比，其中22处采用抗拉强度超1500Mpa的高强度热成型钢。新车全系标配4个安全气囊，以及ESC电子车辆稳定系统、Autohold自动驻车系统、倒车雷达等贴心配置。

新车对底盘进行了精心调校与深度测试，过弯时抗侧倾能力有显著提升。此外，在整车NVH上，31个声学包零件覆盖了车内主要噪音源，全面提升车内静谧性。新车还配备了无钥匙进入及启动、手机远程操控功能、四门车窗一键升降带防夹与电子怀挡等人性化舒适配置。

写在最后：

纵观五菱缤果SUV五座版的性能参数，虽然没有太多抓眼球的炫酷黑科技，但着力点都在解决消费者最实实在在的痛点需求。并且专注于打造让消费者买得起用得好的产品，专注于自身最核心的赛道。这样的专注，不仅让自身的产品大有用“5”之地，也让消费者都有用“5”之力。