自5月开始严查电动车以来，各个频繁出奇招对付电动车使用，或禁、或罚、或拖等等方式让很多人欲哭无泪，在社会上引起晃晃舆情。这不一些地方就出现有趣的“后遗症”，据传在北京的街头就出现上个世纪的人力三轮车、四轮车，多年闲置的自行车也被请出了山。

而有人认为之所以会严查电动车，是因为受到陈海仪法官的提案影响，其提案内容为：建议电动自行车上牌、购买强制保险，加大对违反交通法规的电动自行车行政处罚力度，佩戴安全头盔等等。其实提案本身没有什么问题，而是少了一些“生活”气味，略显不近人情，脱离了百姓，最关键的还是采纳和执行的部门。

说实话，常在城市生活的人也明白，电动自行车在使用过程中确实有这样那样的问题，规范管理很有必要性。比如超速行驶，有些驾驶员在骑行过程中横冲直撞，见缝插针，很不文明很不安全；再比如违规改装，加装雨蓬或者太阳伞等，造成的安全事故不少；还比如上楼充电，电动车电池存在不稳定性，引发火灾不是一起两起。规范管理完全支持，但不是采取一查了之，一禁了之，执法要有温度，要考虑民生。

其实，前段时间舆情为什么那么汹涌？主要有几方面原因，一是前脚刚查完老百姓的电动车，后脚就出现了共享电动车，老百姓的就有问题，共享就安全，怎么看都有些怪怪的感觉；二是电动车电池有安全隐患，可这不是让老百姓买单的理由，作为普通百姓没有能力判断生产上市的电动车是否存在安全隐患，而执法部门应考虑到这点，抓源头才是正道；三是严查的方式不恰当，出动25万人夜查这是对待老百姓还是敌人呀，先宣传规劝，再执行，给足大家缓冲的时间和机会。

作为最普通老百姓，希望上层在制定民生事项规则和政策时，应该充分考虑老百姓的实际生活和承受能力，而不是在办公室一言而定。很多时候在制定规则时，圈内人当然经过了充分讨论和协商，可从来没问过老百姓的意见，老百姓的诉求没有得到应有的尊重。