图波列夫Tu-204是一款具有重要历史意义的中程窄体喷气式客机，由苏联图波列夫设计局设计，旨在替代20世纪90年代中期的图波列夫Tu-154三喷气式客机。它于1989年首次试飞，并于1996年正式投入商业运营。作为一款经典的中程客机，Tu-204不仅在俄罗斯国内广泛使用，还出口到多个国家，成为许多航空公司机队中的重要组成部分。
图波列夫Tu-204是一款双发中程窄体喷气式客机，能够搭载210名乘客。它由苏联图波列夫设计局设计，并由阿维阿斯塔尔-SP和喀山飞机生产协会生产。这款飞机于1989年1月2日完成首次飞行，1996年2月23日正式投入商业运营。Tu-204的设计目标是与波音757相媲美，尽管其航程和有效载荷略低，但在性能和燃油效率方面具有竞争力。
Tu-204的设计初衷是为苏联国家航空公司——阿埃罗弗洛特开发的，用以替代20世纪90年代中期的图波列夫Tu-154三喷气式客机。最新版本是窄体Tu-204SM，经过重大升级和改进，于2010年12月29日完成首次飞行。
2022年4月，联合飞机公司（UAC）宣布计划到2030年组装70架Tu-214。然而，2024年初，阿埃罗弗洛特表示打算将其机队订单专门转移到下一代MC-21喷气式飞机上，原因是Tu-204存在一些问题，例如没有两人驾驶舱，疏散坡道和大约13%的航空电子设备（例如交通防撞系统）仍需用俄罗斯设备替换。尽管如此，Tu-204的生产计划仍在继续，尤其是设计新的国产飞机零件。
Tu-204被设计为一个飞机系列，包括客机、货机、组合机和快速更换机。它由两台阿维阿迪维加特尔PS-90或劳斯莱斯RB211发动机提供动力。Tu-204在乌里扬诺夫斯克（Tu-204系列）和喀山（Tu-214）的两家俄罗斯最大的飞机制造厂生产。
Tu-204的机舱有多种布局可供选择，包括可容纳210名乘客的基准单舱布局座位和专为164-193名乘客设计的两舱或三舱布局。Tu-204的货运版本正在由欧洲和埃及的几家航空公司成功运营。
经济舱的座位配置为3-3人，商务舱为2-2人。商务舱的座椅间距为810毫米（31.9英寸）。客舱可根据等级划分为多个隔间，带有可拆卸的隔板和窗帘。隔间由反射光照亮。用于乘客行李和外套的头顶行李架为封闭式。每位乘客的行李体积为0.052立方米（1.8立方英尺）。
1994年，配备PS-90A发动机的Tu-204飞机获得了第一张证书。随后，证书延长了估计的运行条件。Tu-204-120变体通过了劳斯莱斯RB211-535E4发动机的认证，符合国际民用航空组织（ICAO）附录16第3章中描述的噪声法规，因此符合所有当前的欧洲和国际民航组织要求。Tu-204-100变体通过了PS-90A发动机认证，符合ICAO附录16第4章中描述的噪音法规，这意味着它更安静。该飞机通过了俄罗斯标准AP-25认证（与FAR-25和JAR-25协调）。
Tu-204与伊尔-96属于同一代俄罗斯飞机的一部分。Tu-204采用电传操纵系统、玻璃驾驶舱、带小翼的超临界机翼等技术，并配备俄罗斯或外国航空电子设备。机翼和尾翼相对耐冰层积冰，因此没有配备防冰系统。在今天的客机中，Tu-204是唯一不需要机翼防冰系统的飞机。在试飞过程中，已确认轴承表面没有防冰系统的安全性，飞机获得了俄罗斯和欧洲证书。
Tu-204是基本的客运航空公司型号，Tu-204C是基本的货运或货运型号。最常用的型号是-100C和-120C。初始版本于1995年1月获得认证，由索洛维耶夫（现为阿维阿迪维加特尔）PS90涡扇发动机提供动力，推力为157千牛（35300磅力），除俄罗斯发动机外，还使用俄罗斯航空电子设备。
