新能源这条赛道越来越卷，但也挡不住陆陆续续有车企焕新产品加入其中。就在昨晚，上汽荣威发布品牌全新序列「D家族」，首款产品「D7」也是正式上市，没错，非常卷的一款产品，那么这样卷的D7，能否以「B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格」成功打入中高级新能源家轿市场？

新主张、新战略，以D之名

发布会上，荣威公布了自己的全新品牌价值主张「进取、信赖、愉悦」，并发布了「D战略」。那么什么是D战略？D代表着Determine the Future、也是Digital Empowerment、还是Durable Development，更是Dream For Better Car Life。简单来说，就是荣威将以更坚定的决心与信心，为消费者带来更智能、更美好的汽车生活。

于是在这样的规划之下，在中国的汽车市场，纯电动汽车和插电式混合动力汽车无论在市场规模、还是渗透率上，都在呈倍数地增长的背景之下，上汽荣威带来了荣威「D家族」的全新序列，以「上汽星云」纯电化系统平台与「上汽珠峰」机电一体化架构等等技术为基础，将D7呈现在了我们眼前。

新技术、新车型，抓住机遇

D7，是「D家族」的首款车型，在未来3年，荣威还将陆续推出8款新能源车型，来丰富产品矩阵，实现从纯电到混动，紧凑级到中高级车型的全覆盖。那么D7能否打好这第一炮，开好路？

先来看价格，混动车型3款，售价区间12.18—14.18万元；纯电车型3款，14.38—17.08万元。乍一看，是不是以为荣威发布了一款A级车？那你就想错了，这是一款尺寸达到了4890×1890×1510mm，轴距2810mm的妥妥的B级车。

这样的一个宽适的车内空间，配合上荣威以9层材料打造的零重力云宿座椅，不仅采用人体工学的U型环抱设计，还支持前排大躺功能，坐着舒服、躺着舒服，可以说这套座椅都兼顾到了。

车内智能部分，双12.3英寸液晶屏、内置全新斑马智行车机系统，像语音识别、充电规划、手机车机无缝流转等功能都是支持的。一套L2级的驾驶辅助系统也是搭配其中，如全速域自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等等。

动力部分，这一次D7发布了混动与纯电两种动力车型。混动车型，搭载荣威DMH超级混动系统，1.5L混动专用发动机，配合P1+P3电机以及一挡DHT，最大功率204kW、最大扭矩330Nm，其官方CLTC综合续航能够达到1400km。纯电车型，搭载VGA六合一电驱，最大功率155kW、最大扭矩310Nm，零百加速时间为6.5s，CLTC工况下续航里程有510km与610km两款可选，官方百公里电耗在12.9kWh。

可以说，这样的一个产品力，匹配上这样的一个价格，上汽荣威D7给出了足够的诚意。而D7这一步，能否成为荣威迈向新能源征程的坚实第一步？我们会持续关注它的市场表现，也期待它，能够成为B级车市场里的又一爆款。