众所周知，在我们国产车的起步阶段，受制于设计和技术上的压力，势必会有借鉴海外品牌的的情况，这点毋庸置疑，而且不只是国产品牌，就连早期的丰田、本田也有过借鉴的情况！但正所谓“三十年河东三十年河西”，如今的自主品牌无论是技术还是设计已经走在了时代的前沿。而以往模仿的痕迹已经不会再出现，反倒这些年，一些海外的品牌开始借鉴我们自主品牌的设计风格。比如图中的这款全新一代雷诺科雷傲，乍一看，除了LOGO上的区别以外，这款车完全就是星越L的翻版，而后经小编证实，这款车其实就是基于吉利星越L打造而来，所以严格意义上讲， 新科雷傲算是海外版的星越L。
我们从外观看，其实设计师还是在星越L原有的基础上做了调整。比如车头上的无边界中网明显更注重横向的设计，而且中网间的元素尺寸更大，所展现出的气场其实是强于星越L。而且雷诺全新的LOGO似乎更适合这款车的设计。另外头灯也经过了重新设计，但整体轮廓与星越L基本相同。整个前包围也更具个性化，特别双耳以及中间的设计，也能展现出雷诺出色的设计功底。
而侧面，雷诺的设计师同样做出调整，整个时尚元素要强于星越L。我们看侧尾部的玻璃设计带有明显的上扬趋势，而星越L则相对规整一些，雷诺这样的设计正好能契合到新车设计风格！另外新车的轮眉也都换成了双层的大尺寸布局，匹配上风火轮的LOGO，时尚元素满满！车尾，贯穿式的尾灯得到保留，但光源内部重新调整，点亮后能带来超高的科技感。此外设计师还针对一体式的后包围做出调整，在保证整体性的同时，层次感也能得到延伸！这样看，新科雷傲在灵活性上其实是强于星越L！
而进入到内饰，基本上是我们熟悉的设计了，标准的三幅式方向盘没有任何改变，只是上方的LOGO换成了雷诺。显示区采用了三只独立的液晶仪表，其中中控屏与右侧的娱乐屏采用了连贯式设计。至于系统内的主题UI与国内的星越L还是略有区别！车机系统方面依旧搭载了高通骁龙8155芯片。另外L2级辅助驾驶系统也成为标配。
动力上，新车将提供两套动力系统，其中燃油版搭载的是2.0T涡轮增压发动机（高低功率调教），其中最大马力分别为218Ps与238Ps，匹配的是7速湿式双离合变速箱与爱信8AT！而混动版则搭载一套由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，综合最大马力达到了245Ps，传动系统匹配3挡DHT变速箱，兼顾经济性和动力性。
总体来讲，这款车算是国内星越L的升级版，特别是在细节表现上，新科雷傲表现的要更出色一些，但不管怎么样，我们国产品牌的主导地位已经不可动摇，看来，未来会有越来越多的海外品牌来借鉴我们国产汽车！
V8
靠这个标和雷诺也太像了[点赞]