这段时间，因为送货上门等新规要求的影响，快递行业异常网点特别的多，动荡的局势现在还存在，你只要发个货就知道有多少网点异常.....个人认为：

1、选择的发布时间是不对的。这种容易对快递行业造成动荡的规定选择在4-8月份发布比9-3月份这段时间好，每年4-8月份都是快递公司网络最稳定的时候。

2、处罚标准过高。就像某一个热评说的，“卖白菜的价，担白粉的心”。

出发点是好的，确实这个行业有很多需要改进的地方，特别是想通过这样的方式去倒逼快递电商等上游行业涨价，让快递行业摆脱价格战，走向高质量发展的路子。

今天，在某平台看到一个截图，据说是某电商平台发布的内容：

电商平台在下单的时候会给出配送方式：

1、上门配送（额外付15元）；

2、驿站配送（0元）。

也就是说，选择送驿站客户自提不要额外付钱，如果选择送货上门需要额外付15元配送费。

我猜想，这是个大件或者重货，一般的物品不太可能差距这么明显的，别说15元，就是每票+1元，都会有大把的人抢着送。

但是背后的思路是清晰的：按需送货上门，送货上门额外收费！其实也是快递一开始的做法.....

1、刚开始的时候，大部分都是商务件和散单快递，量少但利润丰厚，我们看到的很多网点都是在那个时候发家的。

2、后来，电商的发展，快递除了散单还有电商件，电商件是跑量的，价格太高了没啥销量，所以必须要降低快递费才能有竞争力。刚开始，电商和快递价格是分开的。

3、慢慢的，电商和快递开始不分了，电商平台很多件都是包邮包配送了。这个时候快递的独立价值就丧失了，成为了电商的附庸。快递费用越来越低了。

4、最后，快递包邮在电商那边的理解，就是送到驿站或快递柜，而不是送货上门。现在快递突然改变，于是电商也跟着改变，把送货上门单独拿出来作为一个服务，需要另外收费了。

不管怎样，在电商平台，送货上门作为一个快递增值服务，已经逐渐被电商所认可。但是这个时候，快递的概念已经悄然发生改变了......

1、以前，我们说快递是送货上门，所以快递是门到门的服务

2、现在快递不一定是门到门的服务，可以实到代收点，驿站或者其他地方。

今天还看到一个视频，有一个收件人气冲冲的怒对快递驿站：你们这是偷盗行为。我不知道他们之间发生了什么，从视频内容大致的意思是，快递员把客户的快递送到了驿站了，客户很不满意。

从从一个角度来看，快递驿站最近的派件量出现了大幅的下滑，不知道全国的大盘是否与微观的情况一致。

《邮政法》的很多规定确实到了该改的时候了，你说呢？