这两年来，家用SUV的销量榜几乎完全被新能源车型霸榜。

深入分析消费者的购车倾向，可以明显感受到插电混合动力和增程式SUV车型受到青睐。其背后的原因在于，这些车型既节能环保又经济实惠，完美满足了大众对于汽车实用性和成本效益的双重需求。然而，仍有大量忠实的燃油车拥趸偏爱传统燃油车，他们看重的是燃油车的稳定性和安全性。如果市面上有一款燃油车，能够以一箱油提供1000公里的续航，且每公里油耗低至0.4元，那么还会有多少家用SUV用户会选择价格更高的插电混动或增程式车型呢？长安第四代CS75PLUS以一箱油实现1000公里续航的能力，在11月份以3.1万辆的销量成绩给出了明确的答案。

挑战插混级油耗，长安技术实力有多硬？

对于众多家用车用户来说，购车和用车时首要考虑的是经济性。降低出行成本意味着减轻生活压力，同时提升了车辆使用的便利性与体验。为了满足这一需求，第四代CS75PLUS配备了先进的智慧新蓝鲸动力系统，该系统运用了多项新技术，有效解决了人们在出行过程中遇到的种种问题和挑战。

在油耗这一核心性能指标上，第四代CS75PLUS凭借搭载的前沿智慧新蓝鲸1.5T发动机脱颖而出，该引擎独步同级，采用了突破性的500Bar高压直喷技术。此技术超越行业标准，通过显著提升燃油喷射压力，确保燃料被极致雾化，形成更为细小的油滴，与空气实现更高效的融合。这一创新不仅优化了燃烧效率，而且直接促成了油耗的显著降低，展现了卓越的能源经济性。

凭借卓越的技术优势，第四代CS75PLUS在WLTC工况下实现了百公里油耗仅为6.89升的高效表现。在实际测试中，这款车还能轻松达成一箱油续航1000公里的出色成绩，配合92号汽油，其每公里综合油费仅需约0.4元。燃油经济性和续航能力足以与插混车型相媲美。

在保证油耗更低、续航更远的同时，长安也关注到消费者对性能的需求。

第四代CS75PLUS搭载的1.5T发动机，拥有192Ps、310N·m的动力储备，与全系标配的爱信8AT变速箱配合，其零百加速时间仅需7.9秒。

显然，第四代CS75PLUS在智慧新蓝鲸动力的支持下，凭借1.5T的发动机容量，提供了相当于合资品牌2.0T车型的动力体验。即使是一些配备低功率版2.0T引擎的合资家用SUV也无法达到这样的性能水平。对于消费者来说，这款车不仅带来了更加愉悦的驾驶体验，还能够应对更多样化的使用场景，无论是长途高速还是山区自驾都能轻松应对。

在家用汽车市场，燃油车型依然有其竞争力，关键在于需要一款既节能又强劲的车型。第四代CS75PLUS凭借智慧新蓝鲸动力技术，实现了油耗与性能的双重提升，真正提供了无懈可击的驾驶体验。

更懂中国家庭的，还得是长安

对于广大主流家庭用户，十二万元的价格区间是较为普遍的选择。在当前市场上，十二万元的SUV车型多为紧凑型设计，轴距约在两米七左右，虽配置齐全但难以称之为领先。第四代CS75PLUS则以12.19万元的起售价，为消费者在相同价位提供了接近中型SUV的豪华体验。

在空间配置方面，第四代CS75PLUS显著领先同级竞品。该车型拥有4770毫米的车长、1910毫米的车宽和1705毫米的车高，轴距更是达到了2800毫米。相较于同价位的其他车辆，通常车长仅约4.6米、轴距在2.6至2.7米之间而言，第四代CS75PLUS凭借其超越级别的尺寸，提供了更加宽敞的内部空间。

在车辆内部设计方面，第四代CS75PLUS显著提升了乘坐的舒适性和空间感。后排乘客可享受接近三拳的腿部空间和超过1.5米的宽敞横向空间，这种配置堪比二十万级别的合资中型SUV。此外，第四代CS75PLUS还针对家庭出行需求，对车内空间进行了细致的优化，进一步提升了乘坐舒适度。

例如在后备厢位置，第四代CS75PLUS是同级别中唯一采用下沉式设计的车型。

下沉前，后备厢拥有610L的容量，足够容纳全家出行所需的行李。当后备厢空间扩展后，容积增至725L，轻松装下盆栽和家用电器等大型物品。此外，这款车的后排座椅靠背可完全放平，迅速转变为宽敞的露营平台。

从空间布局的角度来看，第四代CS75PLUS不仅在尺寸上超越了同级别的其他车型，其高效的空间利用和多样化的空间配置更是能够适应各种出行需求。比如，对于家庭用户来说，这款车型不仅可以用于日常搬家，还能变身为露营车或床车，这些功能是许多同级别车型所不具备的。

在拥有了空间优势之后，第四代CS75PLUS针对家用需求，针对舒适性实现进阶。

在十二万到十五万的价格区间内，很少有家用SUV会提供零重力座椅作为标配。然而，第四代CS75PLUS不仅配备了女王副驾的零重力座椅，还增加了前后排座椅通风加热功能，细致入微地照顾到了每一位家庭成员的需求，从而在舒适性方面实现了显著的提升。

作为一款定价十二万元的家用SUV，第四代CS75PLUS在驾驶舱的舒适性和便利性方面实现了显著提升，为家庭消费者带来了消费和体验的双重升级。从性价比的角度来看，第四代CS75PLUS在同级别的竞争中展现出明显的优势，自然而然成为了市场上的热门选择。

全场景智能加持，油车也能轻松开

新能源市场为何频频诞生热门车型？这不仅归功于它们更加节能的动力系统，还因为智能技术的“三大件”为其增色不少。长安汽车第四代CS75PLUS，虽然是一款传统燃油车，但在智能化方面也不断突破，成功塑造了“燃油车智能典范”的形象。

坐进第四代CS75PLUS的驾驶舱，您将立即感受到其充满科技感和高级感的设计。车内前排配备了三屏结构，这些屏幕与中控台的线条完美融合，展现出比新兴品牌更为和谐统一的风格，不会显得突兀。

而在这三组平米内部，这包含了丰富的智能化功能。

通过T-Link手机车机互联系统，您不仅能在车载屏幕上轻松投影您的智能手机界面，还能利用手机远程操控车辆功能，享受无缝的“手机车机一体化”体验。此外，新款汽车还内置了科大讯飞火星AI大模型，提供AI智能助理、视觉识别语音控制、多轮对话支持、儿童故事叙述以及英语口语练习等多样化服务。

值得一提的是，第四代CS75PLUS凭借其智能座舱设计，极大地丰富了驾驶体验。例如在长途自驾旅行中，坐在副驾的乘客不仅可以选择更加舒适的乘坐环境，还可以通过车载娱乐屏幕观看视频，享受极致的体验。更贴心的是，当副驾乘客沉浸在剧集中时，他们和驾驶员可以分别连接不同的蓝牙设备，确保双方互不干扰、各自享受。

除了智能座舱的不断进化外，第四代CS75PLUS在智驾系统方面也实现了重大突破。与许多售价在15万以内的SUV相比，这些车型往往缺乏ADAS功能，而第四代CS75PLUS却标配了L2级智能驾驶辅助系统，包括拨杆变道、全速自适应巡航以及APA5.0代客泊车和停车位记忆等高级功能，展现了其卓越的科技实力。

这款车搭载的APA5.0代客泊车系统展现了卓越的智能驾驶功能。它不仅允许驾驶者在泊入紧凑停车位时提前下车，让车辆自动完成停车操作，还支持五十米的循迹倒车功能，极大地简化了在断头路或狭窄小巷等复杂环境下的操作难度。显然，第四代CS75PLUS在智能驾驶体验方面已经与新兴的电动汽车品牌相媲美，并在燃油车领域中处于领先地位。

除了自动驾驶功能外，第四代CS75PLUS还注重“整车”智能化。例如，借助智慧能量管理系统，它能识别过弯、堵车、爬坡和制动再加速等多种行驶状况，并根据不同状况的能量需求自动调节动力输出，从而进一步优化油耗和性能。

显而易见，第四代CS75PLUS在从智舱、智能驾驶到动力系统的智能化管理方面，实现了整车全方位的智能升级。面对智能化时代的需求，这款车也针对燃油车的最后一项短板进行了强化，从而在家用SUV市场中展现出更强的竞争力。

结语：

事实证明，在这个时代，燃油车也可以进化得更好用、更全面。

只是当前大多数家用SUV，都是以缩减成本为导向而进行研发的，很难搭载全新的动力技术和智能技术。而长安第四代CS75PLUS，可以看做是“新一代燃油车”，通过整车智能化技术、新一代驱动技术，在燃油SUV市场带来了超前的产品体验。

更低油耗、更强动力、更大空间、更高智能，当这些优势集合在十二万价位区间的产品上之后，消费者能够感知到更丰富的体验优势。而且还有限时购车政策，前10000单下订客户享总价值34888元的尊享抢订礼，包含厂家至高置换补贴10000元、限时升级价值8888元终身基础保养。所以，11月销3.1万辆，只是第四代CS75PLUS实力认可的开始。在未来，这款明日座驾还将吸引越来越多的家庭用户。

销量虽然很劲爆，技术虽然很厉害，但是油耗到底如何？咱们第五冲程还真就要来实打实的搞一次测试，看看在8D魔幻、爬坡上坎的山城能跑多少油耗，进行硬核实测！大家就等着好看吧！