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自“本田非洲双缸”这个名字出现至今已有三十年的时间。在这期间，不断有新的车型承载着这个名字，在冒险越野领域中崭露头角。而最新发布的本田CRF1100L非双ES版本，在继承家族风格的基础之上，为动力提供了更大的中档扭矩。同时，底盘性能以及实用性方面也得到了提升。相比在售版本又有哪些变化呢？新车售价18.58万元。

◆ 外观配置

本田CRF1100L非双ES版本，在外观和配置上均可谓该系列的旗舰车型。新款车型对外观轮廓进行了优化，一方面强化了整车的空气动力学设计，另一方面，全新设计的前整流罩进一步突显了车身两侧的肌肉感和力量感。这不仅提升了视觉宽度，还使整车看起来更具硬派气质。经典的蓝红白三色涂装，依然让整车保持着高度的辨识度。

前大灯组与前脸的造型设计，延续了家族化的独特表情。全车灯光系统匹配LED光源，同时在车身两侧配备了弯道辅助照明以及转向灯自动回位功能，这在一定程度上降低了操作难度，并提升了夜间行驶的安全性。车机电控部分搭载6.5英寸的TFT全彩触控仪表。除了能显示丰富全面的车况信息，还标配了蓝牙连接、导航投屏、Apple CarPlay等实用功能。

◆ 动力系统

CRF1100L非双ES版本的动力系统，搭载了一台直列双缸水冷发动机，实际排量为1084cc。匹配PGM-Fi电喷系统以及OHC四气门结构，与Honda DCT双离合变速系统相配合，提供了强劲的动力输出和无感换挡的驾驶体验。而更大的中档扭矩，也带来了更快的加速性能。其最大马99.3匹，最大功率为73kW/7500rpm，最大扭矩103Nm/6000rpm。

◆ 底盘硬件

经过全新优化的前整流罩，搭配五档可调风挡，有效地改善了正面来风的气流走向，从而提高了驾驶的舒适性。在实用性方面，发动机配备了高强度下护板，有效阻隔飞沙走石对发动机的侵害，进一步强化了其越野能力。而铝合金后货架，则进一步拓展了整车的储物能力。座椅高度支持820/840mm两级可调，整备质量250kg，油箱容量24.8升。

在硬件方面，ES版本在IMU惯性测量单元的加持下，提供了5种减震模式。配合SHOWA电子悬架，实时监测车辆状况和车速，并优化减震阻尼。可以在行驶过程中，用极短的时间进行预载调节，从而提升驾驶的操控性和舒适性。刹车系统采用前双盘制动NISSIN卡钳，在六轴IMU加持下，配合ABS和TCS双系统，具备了更平稳、更安全的驾驶体验。

综上所述，随着本田CRF1100L非双ES版本的发布，将在同级别车型中与宝马、铃木、杜卡迪等品牌展开正面竞争。面对宝马即将上市的R1300 GS以及杜卡迪Multistrada V4等强劲对手，在价格区间以及性能配置方面，各方可谓各有所长。在这场激烈的竞争中，本田CRF1100L非双ES能否脱颖而出？对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

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