据安徽省纪委监委10月8日消息，江淮汽车原党委书记、董事长安进被开除党籍，其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉。

安进出生于1957年4月，武汉理工大学管理学博士。已于2021年4月退休，退休3年后被查。

安进曾自述其父亲在20世纪70年代担任江淮汽车老厂长。因此，他可以说是名副其实的“江淮二代”。

安进在江淮的故事始于1975年，那一年他身为江淮厂长的父亲荣退。参加工作后，安进一直在江淮汽车任职。

他先后担任合肥客车总厂总质办主任，江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长，江淮汽车副总经理、董事、副董事长等职。

2012年2月，安进从左延安的手里接过了江淮汽车，那时的江淮汽车正处于巅峰期，江淮乘用车业务已实现全年销量44.88万辆。

接任左延安仅一年，由于车身容易生锈，江淮汽车被央视3·15晚会点名，这是安进职业生涯中无法抹平的伤痛。

此后江淮汽车连续多年的巨额亏损，更让安进的能力备受质疑。外界对于安进执掌风格的评价一向以“保守”居多。

几年光景，当别的车企都在大步发展的时候，等到安进2021年4月退休，江淮汽车却还不如之前。

不仅在销量上没有增长，安进在位时期，江淮乘用车在研发、品牌等顶层设计上，也出现了停滞的局面。

安进任职期间经历了江淮汽车业绩的下滑，其主推的商转乘战略一直进展不大。也是在他的任期内，江淮先后与蔚来、大众汽车集团达成战略合作。

左手大众，右手蔚来，江淮的乘用车业务，在提供代工、承担合资股东角色之余，自身的转型依然任重道远。

无论出于什么角度考量，江淮汽车的江河日下不能归罪于安进一个人，但安进确实又有很大的责任。

2021年4月，超龄服役四年的安进正式谢幕。2024年4月，退休3年后他官宣被查。

安进是继华晨集团前董事长祁玉民、北汽集团前董事长徐和谊之后，汽车圈内第三位在退休后仍被调查的掌门人。

2023年3月31日，北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊涉嫌严重违法违纪，接受纪律审查和监察调查。

徐和谊于2002年加入北汽集团，2006年，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长，2020年8月退休，在任达近14年。

2020年12月，华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查。

祁玉民已于2019年3月退休。据通报，祁玉民利用职务便利先后为39人谋取利益并收受财物折合共计1.33亿余元。

再说几句

退休就意味着功成身退、“平安着陆”，这种思维曾在官场成为共识。然而一个个退休官员被查，击碎了一些人退休后高枕无忧的黄粱美梦。

这释放出一个强烈的信号：反腐利剑绝不会放过任何一个死角，只要犯了事，早晚都得付出代价！一日为官，终身追责。