一季度统计数据显示，韩国三大船企HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋累计接单额达11.4483万亿韩元（约合79亿美元、570亿元人民币）。
其中，HD韩国造船海洋承接新船订单21艘、35.8亿美元（约合260亿元人民币），完成了全年接单目标180.5亿美元（约合1320亿元人民币）的19.8%。包括2艘油船、4艘LNG加注船、1艘超大型液氨运输船（VLAC）、12艘集装箱船、2艘VLEC。
三星重工承接新船订单12艘、19.22亿美元（约合139亿元人民币），完成了全年接单目标98亿美元的近20%。包括1艘LNG船、9艘穿梭油船、2艘VLEC。
韩华海洋承接新船订单10艘、23.58亿美元（约合171亿元人民币），包括2艘VLAC、2艘LNG运输船、6艘LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船。由于韩华海洋从2024年开始不对外公开年度接单目标，因此难以确定其接单目标的达成率，但鉴于其接单金额高于三星重工，预计接单进度也十分顺利。
2024年，HD韩国造船海洋承接新船订单总额205.6亿美元，完成全年135亿美元接单目标的约152.2%。尽管今年HD韩国造船海洋将年度接单目标提升至180.5亿美元，相比去年增加了45.5亿美元，但新船合同签订进展顺利。HD韩国造船海洋相关人士表示：“我们计划以现有业绩为基础，继续引领环保船舶市场。”
三星重工去年计划的年度接单目标为97亿美元，但实际接单仅为73亿美元，完成率为75%，不过三星重工对今年充满信心，调高了年度接单目标。三星重工今年的目标接单额98亿美元，比去年高出1亿美元，相比去年实际接单金额增长33%。三星重工相关人士强调：“公司将以环保船舶和浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）等高附加值海工装备为核心业务，全力实现接单目标。”
韩华海洋去年同样聚焦高附加值船舶，承接订单金额达到88.6亿美元，较2023年的35.2亿美元增长两倍以上。韩华海洋相关人士称：“我们将依托差异化技术，持续引领环保船舶市场。”
韩国业界人士表示，韩国三大船企今年纷纷上调全年接单目标，并且顺利完成了第一季度的任务，取得了不错的成绩。三大船企计划在今年后三个季度时间里，凭借在全球环保船舶市场领先的技术，持续保持接单的良好态势。
韩国造船业界认为，韩国三大船企今年第一季度接单开局良好，为2025年乃至今后几年的业绩加速改善奠定了基础。在国际海事组织(IMO)为实现零碳排放而推进相关新规制的情况下，特朗普就任美国总统后，化石燃料产量也将进一步增加，这将成为全球船东增加订造LNG运输船、甲醇动力船等韩国造船企业主建船型的原动力。由于韩国造船业在环保高附加值船舶建造领域具有强大的竞争力，可以积极应对全球需求，预计三大船企今年的接单总金额有望超过500亿美元(约合3643亿元人民币)，比2024年的实际接单金额高出30%。
